По работе приходиться летать достаточно часто. Стал замечать, что, чем дольше, тем страшнее...

Лично для меня самое неприятное, это когда самолет начинает трясти: на взлете, на посадке или уже в корридоре...
Раньше спасал виски, однако доза нужна все больше и больше, а напиваться нельзя...

Пробовал выбирать "нетрясущиеся самолеты", типа Боинг или ЯК-42. Но, не всегда есть выбор, да и все равно их тоже трясет...

А как Вы относитесь к самолетам?

Работал я с ними - поэтому положительно.
Ушел в перестроечные годы - парк дряхлел, ответственность большая, зарплата никакая.

Летай спокойно.
По статистике (точных цифр не помню, поэтому приблизительно)
Аварии случаются.
По вине техники/конструкции/обслуживающего технического персонала - около 2-5%
Оставшиеся проценты делят приблизительно пополам человеческий фактор
летного состава и диспетчерских служб.
(Извиняюсь, более точную статистику я помнил лет 10 назад.)

К чему это я.
Человеческий фактор - он от типа летающего средства почти не зависит.
А пилота, стюардессу, состав диспетчесрских служб ведущих самолет (а так же их стаж, психологические склонности, психологическое состояние и др.) выбирать пассажирам не приходится.

Поэтому летай спокойно, к кряхтениям плоскостей, потряхиваниям относись спокойно и меньше смотри всяких ужасников про авиацию.
Все гораздо проще.

С уважением.

Это скорее к парашютистам, там статистика (опять же точно не помню)
на тысячу прыжков - один баг (хотя на практике эта статистика скорее всего другая : ).
Все про эту статистику знают.
Поэтому по мере приближения ..........

С уважением.

шансов, что когда стоишь на остановке в нее кто-то въедет гораздо больше........
люди летали и будут летать.

_________________
GW G5 "SАFE"
Моя Родина - Советский Союз!

tim-off,
Разговаривал со специалистами в области цифр - по мере приближения в данном случае не работает!!! Что немного утешает...

Безусловно, но на психику давит, пораждает дополнительные страхи.

С уважением.

Это точно. Но правда, что все равно люди летали и будут летать. Хотя у меня есть одна знакомая, которая, после того, как их ТУ 154 еще в своетское время сел на брюхо вместо шасси, ездит только поездом, причем внезавимости от расстояния.

Но ведь не погибла : : : ....
Конечно я ее понимаю.
И конечно будут всегда существовать люди которые будут бояться летать низависимо от предыдущего опыта и упрямой статистики.
Которая утверждает что авиаперевозки чуть ли не самый безопасный способ (опять же точные цифры и статистику забыл, возможно и-нет рулит).
И уж точно, гораздо более безопасный чем перемещение по дорогам (как на машине, так и пешком по переходам)
И Slvovich безусловно прав.

С уважением.

Летаю в среднем 2 раза в месяц. Поскольку фаталист-летаю спокойно, хотя в моменты взлета и посадки чувствую себя немного некомфортно

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

Думаю, стоит полетать на "кукурузнике" - Ан2. После него все самолеты можно считать "нетрясущимися"
А вообще парк авиатехники морально устаревает и своевременно не обновляется, так что вероятность неблагоприятного окончания полета : с каждым годом растет. Да и (ИМХО) профессионализм летчиков сегодня не тот, что был лет пятнадцать-двадцать тому назад... :

_________________
С уважением, Николай.