Покупаю бутылочный гидравлический домкрат для Chevy-Niva
(в гараж, резину менять раз в полгода, тяжело со штатным винтовым).
Прошу, у кого опыт есть, параметры указать подхват(макс), подъем (мин), или хотя бы требуемый ход штока.
Все для подъема без затей за штатные места, под порогами.
Хотелось бы без подкладок обходиться.
И, может быть, конкретную модель посоветуете,
или что точно не брать?
2-х тонника хватит?

У меня бутылочный советский двухплунжерный двухтонник (вроде производства ШААЗ). Он размером с китайский двухплунжерный десятитонник. Видимо, у китайцев тонна гораздо легче, чем была в СССР.

Примерно такой (на моем написано2 тонны, а тут 3, в остальном совпадает)
http://auto.wikimart.ru/car_accessories/jack/model/17208848/domkrat_gidravlicheskijj_domkrat_rossijjskijj_dgt-3_001-6170/

Для гаража лучше подкатной. Поднимать спереди за рычаги, сзади за кронштейн продольной тяги.

_________________
Фото, видео

Это как? :

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Однозначно, подкатной. Если "бутылку", то 3-х или 5-тонную, телескопическую. У одно-двухтонных вылет маленький, нужны подкладки, и, самое главное, площадь опоры тоже маленькая, неустойчивые они. Приноровиться, конечно, можно ко всему, но зачем мучиться...

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Может неправильно назвал - то место, где амортизатор крепится к мосту. Ну, или за сам мост.

_________________
Фото, видео

Видимо, тяга, а не аммортизатор

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Извиняюсь, попутал - за кронштейн длинной продольной тяги

_________________
Фото, видео

Лично мне бутылочные не совсем нравятся. При подъеме они не компенсируют поперечное смещение кузова и жутко сдирают мастику с днища. Хотя кому как...

Соглашусь, сам себе двухтонник подкатной купил - очень удобно. В поля пока с собой не брал, не сезон, но весной обязательно возьму - он не очень большой.