Andrey-ufa, сочувствую!
Кадаж наши идиоты, научатся нормально машины делать??? Такие бабки блин, зла не хватает.... :

Andrey-ufa, поздравляю с приобретением !!!

по расходу : 120 км.ч. на не обкатанной машине многовато, отсюда и повышенный расход

в положении парковка панель тухнет , габариты горят когда машин работает ( на заглушенной не пробовал )

задние птф горят только совместно с ближним светом при вкл зажигании

_________________
UAZ Patriot Iveco TDI 2011 г., UAZ Patriot 2019 АКПП

все починили, КоЗя в плафоне подсветки ног. 15 минут на обнаружение места коротыша. 1 предохранитель....
Зверь машина - сейчас отгонял Шниву домой, да она вообще не едет по сравнению с Бегемотом

Потенциал этого мотора гораздо больше тех жалки 115 л.с. что они там пишуть.Ежели они тама ничего не меняли по железу.То заменой прошивки 160 л.с этот мотор выдаст не напрягаясь

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

В последнем Авторевю опять пишут, что капец Ивеко, будет ЗМЗ... И ваще Патриот New типа будет с 2012 или после 2012, невнятно написали. :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

была тема по прошивке где на выходе 140 л\с было .

_________________
еще один все понял.
http://www.youtube.com/watch?v=m-z4aR0fwhY&feature=related
https://picasaweb.google.com/111193426584841783709/agbeKJ#
31631 TDI
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388850/][img:4b27276e6e]http://nick-name.ru/forum2t0/Crayzi.gif[/img:4b27276e6e][/url]

у дизельного железа запас на повышения мощности всегда есть (это к вопросу о "потенциале мотора":smile_wink:, а вот у топливной системы - нет. Давление наддува поднять - проблем не составляет (если конечно турбина не впритык подобрана), а вот обеспечить отсутствие сажи или просто пропускной способности форсунок - не всегда, для этого в коммонрейле надо поднимать давление (обратили внимание чем более высокофорсирован дизель, тем выше давление?) - до 2000 бар (например 2.2л/200 лс), а на патриотовском ивеке наверняка не больше 1000 бар, а для правильного выхода 160 л.с. с 2.3 литра нужно порядка 1600 бар (типичное заводское значение для таких удельных мощностей), иначе это будет коптилка, перерасход [и прогоревшие поршня]. Но не следует забывать что чем более "потенциальная" топливная - тем дороже и требовательны к топливу форсунки и ТНВД, такчто ивеководы тут в плюсе...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Полностью с тобой согласен.
Я почитал тех. характеристики нашего коммон рейла, он выдает именно 1600 бар, более того моторы и Ивеко дайли и Фиат дукато у нас абсолютно одинаковы. С тем что стоит на Фиате это вообще чистая копия. Даже по блокам управления,реле, предохранителям, турбина та же. Тех. характеристики у них 2,3 литра 141 л.с. так что думаю что дело только в прошивке.
А вообще классный авто, я не ожидал такой прыти. а главное на этом "бегемотике" я откатал уже 600 км, потратил 61 литр солярки. Пробег пока что 1400 км, сегодня основной бак заправлял под горловину, кое как влезло 20 литров, то есть в баке оставалось только 19. Машина класс, "дизеля -холодные", это не про эту машину, через 3 минуты теплый воздух из печки, хотя у нас пока только 10 градусов. При движении вообще нагревается махом, 2 квартала с перекрестками -80 градусов.
Машина класс не нарадуюсь.
Кстати говоря, есть еще одна новая машина с завода с Ивеко, больше их не будет вообще. Если кто решится пишите в личку.

еще один эксклюзив типа "ФАМа"?.........

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ustus, а че там про нью патриота пишут? Чего поменяют? Грунтовать кузова нормально когда начнут?