@витамин , я же и не оправдываюсь, надеюсь на лучшее, как говорит Нивоман возможно из за отсутствия масла гидрики просели и двиг заглох. Последние километры они уж больно сильно цокали...
@longer , на шниве такого не было, т. е. мне теперь постоянно масло с собой возить!?

Утечка в районе масляного фильтра и вся передняя часть кардана в масле. Фильтр от руки не проворачивается, затянут вроде норм. Может трубки масляного радиатора. Не, мужики, на ШНГ у меня такого гемора не было

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

Мдя...

Не, не надо. Новый движок купишь, и все дела.

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)

@PL , у меня как-то по лету ВНЕЗАПНО ушел литр масла. То есть буквально неделю назад заглядывал - чуть ниже максумума, как всегда, а сейчас опа - и минимум. В панике долил и стал ждать новых протечек. Под машиной сухо, чисто, потеков вообще никаких, куда делось - ума не приложу. А вот на ШН был случай...

https://www.drive2.ru/l/990097/

так что не в машине дело.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

точно, купить новый движок и возить с собой))

Я так думаю лучше другой "дрыгатель" поставить.
406-409 двигатели, просто тупо исчерпали свой потенциал.
Под современные реалии нужен двигатель не менее 350 н.м. и лучше не менее 150 л.с. под такую массу аппарата.
Посмотрите на древние ЛК 80 с дизельной шестеркой 4,2 литра. Вес у автомобилей почти одинаковый, а разница в двигателях колоссальная.
Вот тут еще вопрос какой двигатель лучше в таком случае.
Кто-то сильно ругает дизеля, на самом деле за дизелями будущее.
Поэтому для движения в грязи и глубокому снегу лучше низкие обороты и большой крутящий момент - это дизель однозначно.
Был такой случай, мы прокладывали трассу в прошлом году по снегу, местами сантиметров 70. так вот Азат в свой Патриот вставил понижайку 3,2. Трогался со второй пониженной, но стоило ему переключиться на 3 передачу двигатель так же задыхался и чахнул. Просто не хватало крутящего момента и постоянно воняло сцеплением.
В свое время видел обычный УАЗ с двигателем 5 цилиндров от мерса. Расход 10-12 литров в городе и в снегу он копал 33 колесами не напрягаясь.
В Патриот надо однозначно дизель, но не 514 - то еще дельмо.

p.s. Сам ездил на Ивековском дизеле 2 года.

После того как приехали 35 колеса, стал зондировать тему по замене двигла - очень много предложений, но цены.. цены начинаются от 200 тыров(работ +материалы)...
Есть вариант с дизелем от мерина ОМ616 - установочный комплект+двигло= 68 тыров, но сдается мне, что движки эти слабые.

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

http://dizgaz.ru/ - вот эти господа, понравились больше всего. Цена вопроса -приехать до точки+192тыра... совсем немного

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

У нас на форуме недома.ру есть Фрол, который решил агрегат с тойоты поставить в Патриот.
В подписи у него написано "не надо ставить двигатель от тойоты в Патриот, просто купите тойоту"

Ссылкой не поделитесь?

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

Не надо Тойоту.Сразу Америкос 4,0;5,2;5,9 бенз и всё что вы хотели.Я Вас уверяю Тойота 4,2 дизель даже турба,Ниссан TD3,3;4,2 рядом не стояли.А уж по кузову и подавно.Ну а кому дизель надо ,то DODG RAM 1500 минимум.В остальном довольствуйтесь змз-409 +Патриот-самодостаточный дуэт.Конечно ИМХО.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.