Здесь каждый идет своим путем. Я сначала тоже ездил с подключенными колесами. На 40000 км снял ступицу и все что называлось ШРУСом просто вывалилось на пол. После этого проехал еще 120000 в описанном выше режиме, на одних ШРУСах. Кардан за все время поменял один раз. Но вообще мост приходилось подключать часто. Зимой постоянно. Летом раз в неделю почти всегда. Шприцевал все тоже часто. Как положено по инструкции после каждого прохождения брода.
Кстати когда появились новые переключатели на ступицах, многое знакомые их поставили и обнаружили, что они очень ненадежные, т.е. сами переключались на ходу. Приходилось делать специальные стопоры типа шплинта. Уже давно за этим не слежу. Как они на Патриотах то себя ведут?

_________________
[color=blue:ba8aa5bebd][URL=http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?t=29&postdays=0&postorder=asc&start=0]Мой рыбацкий дневник[/URL][/color:ba8aa5bebd]
[img:ba8aa5bebd]http://sanatatur.ru/forum/images/smiles/icon_fisher.gif[/img:ba8aa5bebd]

GALERICH,
а сейчас проблем нет...есть хабы импортные

_________________
.

Сегодня был в автосалоне... Посидел в Патриоте...
Понравилось: Высокая посадка, здоровенный капот, простор в салоне...
Не понравилось: Сиденье расположенно слишком близко к двери, ход педали сцепления оч большой, хлипкий пластик под сидениями заднего ряда, коротенькие и легкие двери...

PS: Полазил по машине, остался дофолен!!! Когда-нить куплю...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Кстати по поводу хабов еще. Насколько я читал, на Спотриджах тоже есть хабы, и бывают они автоматические и ручные (как на УАЗе), так вот эти автоматические довольно быстро сдыхают и народ меняет их на ручные, т.к. дешевле и надежнее.
На самом деле действительно очень удобно, зимой их можно держать постоянно включенными, а летом, перед съездом с асфальта, выйти и включить их нетрудно и не долго.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Ну кого как а меня лично эта процедура подключения напрягала -поэтому на Ниву и пересел в 2000 году. Если ездить с постоянно подключенным передним мостом, то очень быстро он кончается - реально у меня за 5 лет - -переборка старого моста и установка нового при пробеге 60 тыс.км, а еще на "гражданских мостах" полуоси "летят" на гололеде реально - в общем у Нивы проблем с ходовой намного меньше - это однозначно. Может чего на Патриоте и учли (в частности про КП И РК это видно -и это надо было делать в первую очередь - наперебирался я их...) Но в целом... мне не надо. Вот просто не надо и все. Не хочу охаивать УАЗ - у него свои плюсы. Видимо я рациональный человек -мне надо так - сел и поехал - грязь, гололедица встретилась -не сходя с места (водительского) пошел вперед без лишних заморочек. Наверное для меня самое главное -всегда быть готовым к неприятностям от дороги, т.к. все это может встретиться неожиданно и времени выходить и что-то включать уже не будет. Из практики - ну кто из нас неожиданно не попадал на гололед потому что какие-то дебилы решили сливать воду со двора на дорогу, да еще на повороте (на въезде в г.Миасс есть такое) или не уходил по заснеженной обочине от летящих по встречке "гонщиков" (уходил на Волге и на Ниве -ощущения есть с чем сравнивать)? В этих случаях даже вискомуфта не поможет (ну не успеет и все тут). А много ли надо? Один единственный случай и все... Так что Шнива с этой стороны лучше, чем она меня и устраивает по полной программе.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

: Дико извиняюсь, : мне неловко : , но, : это опять я с патриотом :

http://www.gazeta.ru/auto/2005/11/21_a_478964.shtml

http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=45860

Статьи-то, ладно... Нам бы - резюме :
Насколько оно все... Соответствует :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Если о статьях и их содержании речь - то очень правдиво, и про прокручивающуюся ручку (она и у меня периодически прокручивается, наловчился крутить с рывком в точке перевода заслонок, тогда все нормально) и про "лежачих" полицейских ( : и зачем перед ними машинки тормозят? Не пойму... : ). По поводу тягания недоприводников - две одновременно не таскал, но... недели 2-3 назад ехал, ехал, как раз снег выпал, скользко на дорогах, вижу - : на крутом подъеме (нехилая крутизна, на нем зимой Икарусы подняться не могут, пробуксовывают) сполз с дороги 412 москвич и стоит. Тормознул, водила радостно говорит, что троса у него нет, и что стоит он так уже около часа, а снесло его когда он пытался газку поддать при подъеме, так вот, взял я свой трос, прицепил его и стал трогаться (дело было на середине подъема...), так вот, я даже не почувствовал, что там сзади у меня что-то прицеплено, тронулся, и просто поехал.

З.Ы. Машине 3 месяца, пробег 9500.

Впечатляет :

_________________
[b:0ec492276a]Жизнь - [color=red:0ec492276a]клЁвая[/color:0ec492276a] штука [/b:0ec492276a];)
[b:0ec492276a][color=green:0ec492276a]Борт Семьсот Шестой [img:0ec492276a]http://smailiki.nm.ru/ammo/amomo1.gif[/img:0ec492276a][/color:0ec492276a][/b:0ec492276a]

san, а если мерять на Шевика? Похоже? Я имею ввиду - эксплуатация. Посты более ранние я читал, но... Как общее ощущение? Требует машинка к себе постоянного внимания? :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)