А как быть с самодельными экспедиционниками, силовиками, кронштейнами лебедки и т.п., без сертификатов, во вторчермет теперь сдать? Ведь без сертификата их в ПТС не внесут...

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Блин, а фаркоп выходи тоже того, чтоли....

_________________
.

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

Ладно за бампера - объяснимо...
А шнорк, багажник, размер колес, ГП, лебедку..
А почему во всем мире учась на права - теорию по ПДД сдают один раз, а потом вождение по категориям отдельно, каждый раз для каждой категории?
Думаю, что до нас - до карелов, наказания за переделки от гайцов месяцев через 6-8 дойдут, потом "подождем", потом появятся специально обученные люди, которые за дензнаки все вопросы решат.

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

официальное определение из техрегламента:
"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" –
исключение предусмотренных или установка не предусмотренных
конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и
предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного
средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

Вот бы еще критерии влияния на БДД найти. А то хрень получается, даже за оплетку на руль могут вздрючить (((

Ребята, что за истерика? Где достоверный источник информации?
Какой-то вброс через развлекательные ресурсы (точно видел на "Пикабу") и заметка-статейка в обычном "в-рф-всё-херово"-стиле, а вы тут чего уже устроили?

В соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации,
пункт 3:
«Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
— представлены транспортные средства, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах»,
пункт 51:
«Не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учета транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемых в установленном порядке органами внутренних дел, а также при невыполнении требований настоящих Правил и Административного регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
При установлении органом внутренних дел, проводящим проверку, обстоятельств, указанных в пункте 3 настоящих Правил, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по месту регистрации транспортного средства. При прекращении (аннулировании) регистрации признаются недействительным конкретное регистрационное действие (несколько регистрационных действий) и все последующие регистрационные действия. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, регистрационные знаки в случае их наличия сдаются в подразделение Госавтоинспекции и утилизируются в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Регистрационные документы, паспорта транспортных средств, кроме признанных поддельными, а также регистрационные знаки, не предоставленные в регистрационное подразделение, выставляются в розыск».

Таким образом, аннулирование регистрации в случае внесения изменений в конструкцию ТС, предусмотрено законом.

отсюда https://www.drive2.ru/l/9058343/

Интересно, а, например, пластиковый капот - тоже нельзя?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

В третий раз спрашиваю про амортизаторы + как смазать петли задней двери.

Надо менять аморты, прежде всего задние — по крену и буханьям на ямах понимаю, что уже не работают. Дайте же ответ, что взять на:

— сзади: ход вверх ограничен газелеотбойником, между рессорой и мостом противозаломная проставка 17 мм, и в перспективе замена рессор на Барсовские с сохранением этих проставок. Аморт нужен исходя из этих условий (т.е. длина в сжатом состоянии может быть на пару см больше штатной, длина в разжатом желательна подлиннее, но чтобы кардан не вырвало)

— спереди: ход вверх тоже ограничен газелеотбойником (значит, в сжатом состоянии можно аморт на 20 мм длиннее), и стоят пружины Фобос +30 (которые оказались + 80 на самом деле), по моим измерениям, с учетом поперечины РК, можно поставить аморты на 50 мм длиннее штатных.

Ну и пожестче в целом хотелось бы, с целью уменьшения кренов. Знаю. что какие-то крузаковские Токико идеально подходят, но "Токико на крузак" в магазине не продают. Хотел с Плазой попробовать, но, по ходу, этого завода нет в природе — ни один телефон/емэйл не отвечает.

Жду рекомендаций! Основные колеса - 32" КМ2 на стальках, т.е. достаточно тяжелые, планируются в будущем 33" тоже на стальках, то есть еще тяжелее.

И второй вопрос — как и чем мазать метли задней двери? Что-то стали плохо ходить, полил отработкой — легче не стало.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

если он выглядит один в один как стоковый, то никто не догадается из чего он ))) лично у меня в ближайших планах стеклопластиковый силовик ;)