Мда, кризис, все может быть ! Может и будут дрючить.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Нивоман, извини, это не показатель - у меня плаза уже 140 тысяч отходила и дальше ее имею. Главное, жопомер + марка резины + ее размеры + давление в ней.
Пообщайся с Ильей13, мы с ним вместе токику брали.. он на ней до сих пор и рад, а мне через 2 дня надоела. Моему позвоночнику Плаза больше нравится..
Еще есть камрад с подвекой Айромен, 8" - там и рессора в 8 листов и амы свои - он старается, ездить всегда загруженный, иначе трясет очень сильно..
П.С .. но SS-20 не пробывал, не исключаю, что понравились бы .. моему жопомеру

С

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

@сирка , Да ,Плаза не плоха.Сегодня у Алексея ухо на переднем порвало,правда после 5 лет эксплуатации.Сам аморт цел,даже газ на месте.Будем завтра пробовать варить.У ss-20 шток толще.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Наш земляк "засветился" в кино https://www.drive2.ru/l/9333618/

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Гикнулся аккумулятор, помогите с выбором нового.

Стоял с рождения Курский ИСТОК 77 А/ч, 2.5 года, стало быть. Давно я его во всяком нехорошем подозревал, звоночек был с месяц назад, когда оставил машину с другом внутри со включеным ближним буквально на 5 минут, и потом еле завелся. А сегодня с утра пришел в гараж, машина стояла с обеда субботы (без малого трое суток), вчера как чувствовал, померил напружку — 12.0 было. А сегодня не завелся. Пришлось минуть 10 его с зарядки подпитать, потом завелся и поехал. Не продлил жизнь уже убитому аккуму ТОРН:)

Короче, надо менять. Прошу помочь с выбором.

Сам пока по совету опытного камрада смотрю на АКОМ 100 А/ч, дают за порядка 7000-7300. Он длиннее средней 75-ки, 355 мм, но ширина и высота те же. Посмотрел пристально под капот, переложил проводочки, перевесил силовую релюшку вентиля, оказалось — там и 370 войдет.

Или, может, что другое присоветуете?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

@longer , думаю,пока ты на правильном пути, по крайней мере по производителю.
Мне Патр достался с Аком 66 Ач, сделан в 2009 году. Крутит бодренько так, в январе морозы у нас были до -30. А зачем такая ёмкость?

Добавлено спустя 25 минут 42 секунды:
@сирка , посмотрел ролик, мужик красавчик! Для себя еще раз убеждаюсь, какой бы силовой бампер, резина не стояли и т.д. лебедка рулит
Кстати, на шниве у меня тоже 4 года был гудрич км2, реально очень узко смотрится резина, но роет и копает до последнего

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

Поиск утечки заряда аккумулятора.

Камрады посоветовали, прежде чем бежать покупать новый аккум, поискать утечку. Вооружился мультиметром с возможностью измерения постоянного тока до 10А и терпением, приступил. Получены следующие данные:

После выключения зажигания = 5.8 А.
Через 30 секунд выключаются мозги = 0.29 А.
Еще через 30 секунд (того минута от начала замера) выключается что-то еще = 0.17 А.
Через 5 минут от начала замера выключается реле контроля температуры, которое у меня управляет электровентилятором = 0.1 А.

Эти 0.1 А = 100 мА состоят из:
БК (Multitronics C-580) = 20 мА
Монтажный блок = 10 мА
Приборы (это что, приборка? 5А предохранитель в подкапотном блоке) = 40 мА
ГБО = 20 мА
Сигналка = 10 мА

Вопросы знатокам:

1) БК у меня не подключен к замку зажигания, включен т.н. виртуальный замок. Если подключить — он будет работать при выключеном зажигании, или же наглухо обрубится?

2) 40 мА — не жирно для приборки?

3) Ну и в целом 0.1 А утечки мог за 65 часов посадить в ноль нормальный 77 Ач аккум? Сдается мне, что нет.

Ну а с ГБО понятно что надо сделать — запитать через релюху.

Добавлено спустя 43 секунды:


Потому что емкости много не бывает!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

А генератору не поплохеет?

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Лебедка на патре - это самый главный инструмент..

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."