Отмечусь в теме!

Покатался, минус зеркало + разулся.

Покаталя по говнам на выходных. Обрадовавшись тому, что Беркут таки уже есть, сдулся до 0.6, и успешно разул правое переднее при лебежении поперек колеи. Далее вытащился лебедкой без помощи переднего моста на сухое место, поменял разутое на запаску (микроскопическую родную Каму), добрался до стоянки. Потом долго мыл колесо в озере, грязь вроде всю выгнал, а вот как теперь выгнать воду — вот вопрос. Раз десять надувал колесо и пускал его кататься с выкрученным ниппелем — вода летела из соска, да вся так и не вылетела.

Кстати, Беркут R20 бортирует колесо на раз, даже без усилия.

Вопрос — как выгнать всю воду из колеса? Само собой, можно просто поехать на шинку, разобрать колесо, помыть, высушить и собрать назад (что я сейчас и сделаю), а если в походных условиях?

И уже на обратном пути по собственной глупости отломал себе левое зеркало. Сломались три пластиковые хреновины, в которые вкручиваются изнутри саморезы. Хреновины эти — на отдельной детали, которая притянута к самому зеркалу пружиной. Кто в курсе — эта штука продается отдельно? Хотелось бы ее каталожный номер узнать. На уазобазе — только стекляшка или зеркало в сборе.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

@longer , а куском поролона вода уже не удаляется? Или принципиально для этих целей специальную приблуду приспособить?

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...

Ох! Прекрасно понимаю, что тема уже жевана-пережевана и выплюнута! Но вдруг кто-нибудь что-то новое скажет!
У меня расход 20л/100км по городу. (Мотор 409, ходовая и резина - сток) Ничего не помогает!!!!
Регулярно читаю в интернете о чудесных случаях снижения расхода в городе до 12-15 л.
Развейте мои сомнения! Это все 3,14здёш? Или УАЗик таки должен жрать 20л на сотню? Или нет???
У кого как на практике?

@Инженер Макаров , езжу на гбо,выходит город где то 16-17.На бензе что то помню около 18 получалось.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Недавно сменил дырявый патрубок датчика хх и пробитые колпачки свечей.Расход естественно упал немного.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

@Инженер Макаров , успокойся, получай удовольствие

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

@longer ,
Прочитал Ваши крайние восторженные посты о Беркуте Р20.. тоже юзаю такой...
1. Ни в коем случае нельзя ставить в подкапотное пространство - камрады уже написали - грязь и высокая температура убъют его преждевременно.
2. Свои 35ые с 0.8 до 1.9 качаю по 7-8 минут на колесо, причем после второго колеса компрессор так нагревается, что рука уже не держит.. когда был Агрессор 75 и 32ые все происходило быстрее.. по крайней мере, сейчас только такие воспоминания
3. Про разбортировку - напомните, плиз, размер покрышек и ширину диска... подисскутируем позже..
4. Недавно использовал Беркут Р24 - глобальных отличий от Р20 по объему подаваемого воздуха не увидел..
5. Сегодня проезжал мимо Луги - кланялся

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

Да я так и делаю!

Заморочки с колесами, трещина в рычаге и вопрос по штатной магнитоле.

После промывки и перебортировки разбортировавшегося колеса бить в руль продолжало. Выяснилось, что диск восьмеркой. Сменил колесо на условно исправное зимнее (Хакка LT2 235/85/16 на штатном литье) — все равно колотит. Оказалось, что переднее левое еще кривее. При этом до крайнего выезда на бездорожье все было отлично (ничего в руль не било).

Вопрос — неужели стальной диск мог так помяться за одну покатуху? Камней не было, вся грязь у нас исключительно мягкая и приятная, нежной консистенции, как йогурт.

Поехал в единственное место, где диски катают. Там сказали, что за восьмерку не возьмутся, и вообще ее не устранить, дешевле купить новый диск. Ага, дешевле:)

Вопрос — так и есть? Не прокатать? Диск в помойку?

Тем не менее, поставил оный диск назад, покатал до 120 к/ч - все отлично, ничто не вибрирует ни спереди, ни сзади. При этом спереди слева стоит то колесо, что было разбортированное, тоже с восьмеркой, и вообще без грузиков! И ничего, в руль не бьет, не трясет. Как так?

Подтягивал шкворни и обнаружил начало большой проблемы. Узрел трещину на рычаге, который тянет короткая рулевая тяга. Трещина в самом начале своего развития, началась от передней внешней дырки, и, насколько знаю (кто — то где — то писал, точно уж и не вспомню, но спасибо тому человеку за наводку), дальше растет по диагонали к внутренней правой дырке, а потом рычаг на ходу отваливается, и привет.

Камрады! Снимаете колесо — потратьте полминуты, посмотрите на рычаг. На картинке изобразил, откуда трещина начинается (кружок) и как дальше идет.



Вопрос — радикально решить проблему можно? Или просто менять рычаг раз в пару лет? Варить его стоит, или место ответственное?

Ну и до кучи вопрос про штатную магнитолу. Не знаю почему, но с недавних пор после включения она начинает играть музыку (слушаю постоянно с флешки, с другими источниками не проверял) с нулевой громкости. Можно исправить? Это такая настройка сама включилась? Кто в курсе — помогите!

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
@сирка , 235/85/16, диск 6".

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

@longer ,
Дискуссировать не буду , возьму на заметку...
И все же .. Ваши 235 мм сидят на диске шириной 152.4 мм ( 6" ), мои 320 мм( 12.5" ) на диске 203.2 мм ( 8" ), соответственно, мои покрышки сидят гораздо плотнее на дисках... как-то так

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."