а как же буржуины все делают и оснасту и формы для литья
три четыре года и меняют коробки раздатки редуктора
и не плачут и не клянчат деньги от государства на разрабоки новых моделий

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@glu777 , да Вить, про неё и трындим последние несколько страниц.

че за бред то? У мена на мазде коробас стоит образца царя петра.

Там это окупается за счет массовости по всему миру это во-первых, а во-вторых - агрегаты применяются на других марках и моделях. Взять например муфту с задним мостом моего Трэйла.. Применимость - кашкай, Джук, Мурано, Дастер, Колеос, Трэйл, Рог... Коробка - Трэйл, Колеос, Кашкай, Митсу Аутлендер/Лансер, Пежо 4007, Цитрамон Ц-кроссер, Джип Либерти/Патриот, Додж... Ещё перечислять??? Какие там тиражи по всему миру? Миллион-полмиллиона авто в год? Ну а Ваз куда это дело запихнёт? На Весту, Приору, Калину? С общим тиражом тыщ 150 в год в лучшем случае.... НЕРЕНТАБЕЛЬНО!!!

Я считаю что наш Автоваз не последний игрок на рынке в данный момент... Просто рынок не мировой, а всего лишь СНГ. Вот если б мы вышли на мировой.... От тогда бы и муфты, и кузова, и проект "С" существовал был... Но к сожалению.. Слава богу что Веста родилась, ждем Нивы-3.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

@prorock , а чтож твои хвалёные
лягушатники не поделятся агрегатами и бредом

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

во-первых - почему мои? Причём тут вообще я?
а во-вторых,

Вроде всё яснопонятно...

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Потому что у них рынки сбыта больше - больше производство - больше продажи - меньше сроки сроки окупаемости инвестиций. ВАЗ - уездный местечковый автозаводик со смешными продажами, когда вы уже это все поймете и прекратите кивать на мировой автопром?

когда и кто клянчил деньги на разработку новых моделей? Или вы все под дурналистскими сказочками про дотации живете? Подавляющая часть средств предоставляется ВАЗу на возвратной основе, из плюшек только дисконтирование процентов по займам, я про это триллиона раз писал, но из башни танка, видимо, вылезать не хочется. А, вспомнил, просили в начале 90-х, на индустриализацию 2110, когда государство под распад СССР выручку ВАЗа изъяло по старой памяти, а РФ отдавать не спешила (при СССР выручка предприятий изымалась, а деньги потом спускались по смете, грубо говоря). В итоге деньги не отдали, но родили Указ от 23.12.1993 г. № 2276, согласно которому, ВАЗу компенсировались ввозные пошлины на оборудование, поставлямое под проект 2110. Издевательство, не? В итоге вместо планового 1993 года машину кое как родили через три года.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

От того, что они поделятся, ценник его не изменится. Бесплатно отдавать никто не будет, а если даже передавать по себестоимости - все равно ценник подскочит так, что казенники потрескаются.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Далеко не всем все понятно, ведь немногие могут в завтрашний день)

_________________
https://www.drive2.ru/users/edgar-mg/

Ну, порассуждать же охота, на диване, с пивом, про глобальные проблемы человечества

_________________

раньше как-то могли, и даже в пост-ссср время в картеры и зубчатые передачи, а сейчас вдруг не могут. Как только маркетологам дают слово и оно заключается в том что "мы делает офигенную продукцию" - сразу можно понять что дело полный звиздец.

Пусть делают дорого, фигли. Сделать премиумные\бизнес тачки ненамного дороже этого ширпотреба, зато и престиж поднимется и спрос от толстосумов всяких будет какой-то. Без этого сегмента автоваз как был ущербно-ограниченный так и останется. Щас у каждой уважающей себя марки есть по приличному премиуму (который даже не сколько для спроса а для резюме "мы умеем делать автомобили"), а у автоваза чего? Резюме галимого а\б-класса который они выстрадали этой вестой на 25 лет позже остальных.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

я хорошо представляю процесс изготовления шестерни
когда работал на заводе видел как это всё происходит
когда с запчастями на иномарки были трудности
люди обращались
токарь точил болванку
зуборезчик зубья резал прямые кривые или контческие
термисты заеаливали
и доводили до размера керамикой или алмазом
так что не надо лохматить бабушку и сказывать сказ про белого бычка

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

А с чем выходить на мировой рынок?

а сейчас только могут только позволить какому-то манагеру закрыть производство, которое делало запчасти для Ваза УВЗ и Алмаз-Антей.. Просто так с новогоднего бодуна, просрав весь станочный парк.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Во! Зачем нам целкасс на Вазе, когда есть вот это?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

если только во вчера...

о5 25!!! Да куда сбывать то? Опять равняемся на мировой автопром... У нас рынок сбыта - РФ и небольшое количество стран СНГ... Небольшое!!!! Потому что в той же Белоруссии не встретишь отечественных авто, там граница рядом и машины дешевые. А у нас некуда будет девать этот премиум, а делать её ради собственного рынка только в убыток, причем миллиардный.
Вот это щас к чему? К тому что недорого выйдет производство полного привода? Ну ну.. Ты б поинтересовался сколько стоят модернизации Нивы 21214... Думаю что там стоимость внедрения ступичного узла будет о-го-го.

Ага, тут по бутылке всем раздал, а как оно будет дальше никого не волнует. Ничего что нужно это делать через ОКБ, потом проводить ресурсные испытания, (возможно закупать оснастку, станочный парк), патентовать, а ещё и платить зарплату всем этим людям. Видимо ты на каком-то не таком заводе работал, или работал очень недолго. Или незнаком с техпроцессом и всё что с ним связано.... Хотя по возрасту вроде не похоже чтоб ты был настолько не осведомлён.
С любой массовой моделью, но с нормальным качеством. Раньше вообще всё подряд Союз пихал по всем странам мира, и Космичи и Вазы... И руль правый, и варианты исполнения под разные климатические условия. И спрос был нормальный. Щас любая наша модель подойдет для многих стран. Для третьего мира они вообще будут роскошью. Посмотрите на чем ездят в Индии и им подобным. На старом ведре, которое от 403 Москвича хрен отличишь. Ну либо на Тата Нано - пластиковое ведро с болтами. Ещё и к нам хотят запихнуть пластиковое ведро с мотоциклетным мотором.

Сравни хотя бы старый Лохан и Калину. Я за Калину, как за внешний вид, так и за внутренний комфорт. Или Сравни Сандеро Стерву и Х-рэй... Выбор очевиден кмк???

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан