Значит проверь датчики все, если не поможет на "галстуке" на СТО и пусть колдуют. Лучше к хорошо знакомому механику.

_________________
ВАЗ 2106 1995-2001. ВАЗ 2106 2001-2011. ВАЗ 2131М 2011-2017. Шеви-Нива L. (2017-2021). ЛАДА - НИВА ТРЭВЕЛ 2021. НИВА-ТРЭВЕЛ BLACK 2025.

я не знаю что дохнет. Может стоит обратный клапан в рампе или насосе, который теряет герметичность.
Но зимой запуск намного надежнее со 2й или 3й попытки. Особенно, если они ограничены промороженным аккумулятором.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А компрессия тут как, обоснуй в целом.
Просто не хотелось бы сразу о грустном
Зы. С прижатой педалькой, как и на грогретом всё норм...

Тут немного другое! Первой попыткой ты подаёшь в цилиндры немного бензина и потом ждёшь несколько секунд, пока он хорошенько испарится. А потом эта смесь благотворно влияет на запуск. Я зимой в -30°С вообще не заведусь с первой попытки. Если холоднее -20°С, то надо очень долго крутить. А со второй попытки сразу схватывает.
Может у Митрича бензин такой фиговый?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

карочь, судя по всему у @mitrich , классика жанра. ДПРВ, ДХХ и всякое такое...
типа этого
viewtopic.php?f=22&t=48412
или много тем на первой странице раздела двигатель
viewforum.php?f=22

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

@Captain , Какой должен быть бензин, чтобы в мороз испаряться, да еще и в цилиндре, на промороженных стенках камеры. Думаю, что все с точностью до наоборот. Первой попыткой вы, конечно, немного "заливаете" камеру и свечи, но и заодно прокручиваете коленвал, разогреваете АКБ, короче, при второй попытке системе гораздо легче достичь оборотов устойчивого пуска.
Не знаю, насколько верна моя теория, но опыт работы в автосалонах, когда готовятся партии машин на погрузку на автовозы в зимний период, показывает, что наиболее успешно заводятся при следующей процедуре: ключ на стартер сразу без пауз - за это время пока насос подкачает бензин, стартер уже раскручивает коленвал до заложенных в программе необходимых оборотов. Можно сразу до конца выжать педаль газа, отключив подачу топлива и при вращении стартера неспеша отпускать ее. Результат почти всегда удачный запуск с первой попытки. Особенно касается 16-кл. моторов. У них риск "заливания" свечей велик именно из-за расположения свечи и впускного клапана.

Если он не испаряется, значит не горит.

В -25 и так всё прекрасно крутится.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

именно, чтобы отсечь грустные мысли начни с главного, и будешь уверен, что в целом проблем нет, а электронные приблуды это все мелочь...
пробег то какой?

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

возле сотки.

@mitrich , есть такая фигня, но в основном в холодное время года. Просто забил, по утрам завожу с кнопки брелка сигнализации.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.