chega, Самара стоит 200 с копейками, до 300 можно еще столько в неё навтыкать...
и уж дешевле Самары щас в ремонте, по-моему, нет машины...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

да и почему как думаеш :?
да потомучто дешовые кооперативные = гавнянова качества запчасти кругом вот и все

_________________
о, приключеньями запахло, спускаю жопу с поводка

как было гамно так и останется токо деньги потратиш
плюс ковсему он уже так глаза намозолила = тупо зае... что тошнит на нее глядя

_________________
о, приключеньями запахло, спускаю жопу с поводка

Vedro, ну дык если чо серьезно вдруг поломается - гарантия рулит, а кузовщина пофиг... всё равно, пока научится ездить, крылья и бампера покоцает, а на продажу можно и кооперативщину поставить...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

ну вот только и остается вопрос её беспонтовости... зато не жалко

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, ладно. Имея опыт езды на юга в этом чуде советско/российского автопрома и переодически катаясь пассажиром скажу следующее.
Шумки нет, сидушки ужасные, хотя задняя еще ничего, особенно если бы раскладывалась 60/40, проблемы со стоп-сигналами через год эксплуатации начинаются, щели в дверях таковые, что зимой холодно, особенно задним пассажирам, писалки надо сразу от шнивы ставить, стандартные головастики дают слишком мало воды на стекло, оптика редкостное уЁ, особенно на неосвещенной трассе, цвести местами начинает через 3 года, внутренне убранство настолько спортивно, что даже заглушки под место для аэрбега не ставят, один из патрубков радиатора проходит точно над РХХ, в результате если не затянут, летит РХХ, кстати говоря знакомый за 4 года эксплуатации авто сменил 2 раза ДМРВ. На 13-ой модели по слухам еще болезнь электростеклоподъемников, стекло то тяжелее Хотя и на 2114 бывает что отказывает но не часто. Касаемо цены на жестянку - сильно дешевле не спорю, касаемо же ремонта - не очень то и выше цена у калины касаемо нормочаса, запчасти дороже.

Firehead,
незнаю лично для меня машина должна быть для души немогу я кней потребительской сточки зрения относится и думат ь при покупке "тут покоцаю - тут тото а потом продам нафиг и все " мне машина нравится должна

_________________
о, приключеньями запахло, спускаю жопу с поводка

Кстати на калине оптика огого
сидения раскладывается почастям
плстик приятны посравнению с самарой
это знаеш как
Нива =Шнива
Самара = Калина
вроде оно и тоже (база то одна )
а ценник существенно отличается как и все остальное

_________________
о, приключеньями запахло, спускаю жопу с поводка

chega, Vedro, ну вопрос то был: машина для девушки, которая и ездить то еще не умеет...
исходя из этого, машина будет обязательно покоцана, по любой неисправности будет звонок в сервис, и продана она будет через год-два...
еслиб передо мной стоял такой выбор, я б насрал на нытье, типа, хачу красивую машинку, и взял бы Самару. потому как мне проще её до ума довести, чем отстегивать за поездки на калине в сервис. к тому же, когда она (девушка) уже поймет как ездить, чтоб кузов целым оставался, её (машину) можно занюнинховать, так што никто и не поймет, што это Самара
в обчем это всё мое ИМХО, и лунче купить её Шниву, пусть и б/у :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, девушку привести в магазин автозапчастей надо, и показать сколько стоит кузовщина на самару и сколько на калину, добавим еще блок-фары и отдельно стеклышки. Тем паче редко кто сейчас без КАСКО начинает ездить на таких машинах. Самару если и брать то тысяч за 60-90 в б/у варианте и думать о стоимости кузовщины...