Нет просто хотелось бы произнесть тост за Шниву 2001 года в серии!

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh, ну будем считать, что речь о "концепт-каре" ваз 2123. Он тода ваще по-моему 14 килобаксов стоил. А 2115 я тогда за 5300 покупал.

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

А нельзя ли фотки опубликовать двигателя и подвески этой чудо-машины?

А чего мы вообще удивляемся, если это действительно 2123? Помнится, на них и двухлитровые движки ставили, так что скорость достижимая :-)

Простите, ввел вас в заблуждение... Это действительно ВАЗ 2123.... 2001 года выпуска.... Двигатель как оказалось 1,8 литра (точно установлено)... Мащина набегала 140 тыс. как служебная у его отца... Потом стала ездить все хуже, ломаться чаще - ее списали.... И задарили за какие-то достидения этому товарищу....
Насчет сфоткать попробую, но товарищ сильно злаится когда его секрет раскрывают....

PS кстати катализатора на ней вообще не было...

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:b5957a681d]http://line4auto.ru/nomer/nom_%F2008%EE%EE_26.png[/img:b5957a681d][/URL]

"Педаль тюнинг" в СМИ
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=46314

_________________
К301УН72

Насчет удобства-дело индивидуальное. Насчет пассивной безопасности-не смешите. Охота человеку по...трахаться-ради бога. Минусов в этой затее не много. Из стародавнего опыта эксплуатации М21-24, подмечено два недостатка.
1.Педаль, торчащая из пола, в месте крепления собирает массу паразитного мусора.
2.Мусор не дает испаряться влаге, и, как следствие, в месте крепления активно развивается коррозия.
Теперь о том как этот девайс внедрить с минимальными трудозатратами:
1.Примерив тапку к полу, вычтя толщину ковриков и шумки, необходимо отпилить штатную педаль на расстоянии 40-50мм от верхнего края тапки.
2.Сняв коврики и шумку пиклеить пластину с точащими из неё болтами М6 на "холодную сварку" к полу кузова в месте предполагаемой установки и затем прикрутить к ней тапку. В коврике прорезать отверстие соответствующего размера.

_________________
Новое- это хорошо засекреченное старое!