: имхо.... но ставить надо на обратку печки..... насос живее будет.....

опробовано на 2115.... :|

Вот было уже... человек доволен :

КСВ, печка у нас греет и так хорошо, а вот охлаждение мотора после выключения зажигания-очень актуально, но зто решается на инках карлсонами, которые выключаются не от зажигания а от температуры.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:5bc28326f8]http://www.autometric.ru/lines/aleksa.gif[/img:5bc28326f8][/url]
Лучшее - враг хорошего

УТРОМ НЕ ХОЧЕТСЯ ИДТИ НА РАБОТУ?
Откройте журнал Форбс и найдите там свою фамилию.
Не нашли? Вот и идите на работу!..

На меня уже ссылку давали, но повторюсь - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... t=#1673062
Прошло уже побольше времени, поделюсь более свежими впечатлениями. Я по прежнему доволен, печка "жарить" не стала, конечно, теплее чем в Авенсисе или РАВ4 не стало, даже близко. Воздух дует теплый, но не горячий, руку не припекает. Завидую тем у кого она "жарит" на ШНиве, мне видимо для этого нужно радиатор отопителя поменять. Но всеже плюсы есть, как уже говорил, после 50С тосола, уже дует относительно теплый воздух, без помпы этого нет. Так же появился смысл во 2-й и даже 3-й скорости вентилятора, салон прогревается намного быстрее, раньше их даже не включал, т.к. дул холодный воздух. До -15С на улице практически не включаю помпу, особой необходимости в ней нет, но чем дальше холод, тем больше от нее пользы.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Mefody, слишком горячий воздух нельзя - стекло будет трескаться....

_________________
Патриот 2013, Шнива 2004 (Шнива 2007 продал), Ларгус 2013, ГАЗ-69А (1969 г.)