А еще туда удобно трос класть под штатную пластиковую заглушку Только надо прявязывать, чтобы на кочке не улетел :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Вообще, из-за чего возник вопрос про люксовый крепеж. Вырулилась запаска литая , такая же как все 4 колеса, вот и думаю.... Смотрится на "люксовых" очень красиво. То, что могут стырить - так тырят все - у меня на прошлой машине украли заглушку с запаски - кому она черная нужна - ума, не приложу. Да, можно удлиннять, но зачем городить огород

_________________
ГАЗ-69, ВАЗ-21213, Шевроле "Нива"L 2007, Шевроле "Нива" L 2010, Шевроле "Нива" LE 2013

Можно колесо вешать "лицом" наружу, но про покатушки и быструю езду на неровных дорогах лучше забыть, а кататься только по ровному асфальту. Вес колеса будет приходится на бОльший рычаг (длину шпильки) относительно точки опоры (поверхности дверцы). Итог - рано или поздно деформация металла дверцы в месте крепления кронштейна.
Кто-нить знает штамповка задней дверцы у новой шнивы такая же как у старой или они усилили место крепления? Люксовая шнива имеет меньший вес запаски, может еще и поэтому посчитали возможным изменить способ крепления.
А может просто не подумали про изгибающий момент Как говорится, когда мы работает над старыми недостатками, мы изобретаем новые

Разница в ломающем моменте заключается только в том что цент тяжести колеса повернутого лицом наружу чуть смещен назад. Конструкция кронштейна и его размеры при этом значения не имеют если расстояние от двери до колеса не изменилось.

_________________
Мелочи создают совершенство, а совершенство не мелочь.
(автора не помню)

Кирилыч, прав нагрузка меньше. У меня люкс и запаска с диском, но на кожухе наклейки, пусть лутше лицом к кузову. Да кожух мыть легче.

_________________
Aut viam inveniam, aut faciam. ИЛИ НАЙДУ ДОРОГУ, ИЛИ ПРОЛОЖУ ЕЕ САМ.