При разборке двигателя Opel Z10XE обнаружил приятную весчь: натяжной ролик ремня дополнительного оборудования (гена, помпа, кондей....) подпружинен, т.е. ремень новый ставишь и не думаешь о свисте или перетяжке.
Вот думаю, а не забубенить ли так же и у нас?
Надо промерить усилие на ролике при правильном натяжении ремня и подобрать пружинку.

_________________
УАЗ Патриот "Йети" (с 25.05.2015) теперь и на УАЗбуке завсегдатай :), ПЫЖо107, ВАЗ-21083 1998г.р.

дык вроде бы такой и есть. на ТО60 менял его по регламенту.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, насколько я понял, речь идет о ремне привода навесного оборудования, а не о цепи ГРМ :

_________________
Я на Драйве

Black Cat, а как часто ты ремень подтягиваешь? Вообще!

Так на ФАМе их два натяжных ролика на пружинке, один на ремне ГРМ. второй на ремне навесного оборудования, Кстати - помпа висит на ремне ГРМ, очень удобно когда рвется ремень навесного, можно спокойно на аккамуляторе проехать по магазинам и купить ремень :менять тоже удобно, не нуна 100 гаек крутить, одним ключиком на 15 оттягиваешь ролик и ремень на месте

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Я так понимаю, автор имел в виду не ФАМовский мотор, а ВАЗовский. А что, дельная вещь, как мне кажется. И автоматическое усилие натяжения обеспечивается. Вот только куда его приколхозить?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:f39615783d]http://www.autometric.ru/lines/Kitman.gif[/img:f39615783d][/URL]

Именно ТАЗовский двигатель и именно навесное оборудование.
ТО что на опелевском буить такой натяжитель не сомневался - тип двигателя такой же... Хотя литровик цепной, а все выше ременные...
А колхозить думаю туда же где винт регулировочный находится.

_________________
УАЗ Патриот "Йети" (с 25.05.2015) теперь и на УАЗбуке завсегдатай :), ПЫЖо107, ВАЗ-21083 1998г.р.