Под пластиком-накладкой туннеля пола возле правой ноги водителя, если снять её с педалей и поставить на пол. Снизу запускаешь руку под накладку и нащупываешь коробку АПС-а:

Изворачиваясь и страшно матерясь (это если не снимать накладку) ключом на 10 отвинчиваешь две гайки, отстёгиваешь разъём и опускаешь АПС на пол:

Разъём с защёлкой:

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

[quote=]
PPS: А вот где в РШНГ установлен блок "Норма", содержащий АПС? А то я что-то не отследил, но надеюсь, что в менее критиническом месте.[/quote]
За монтажным блоком. Чтобы добраться надо снять крышку блока предохранителей, сам блок и смотреть вперед раздвигая провода.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Ага, т.е. на том месте, где в дорестайле стоит БУБД. Это примерно на одном уровне по высоте с контроллером. То-же далеко не идеал, но уже много лучше.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

Serge_ISA, тоже не плохо
Меня вообще поражает, что было в голове у конструктора, который искал место для АПС? Хотя о чём это я, по всей машине приколов полно

Петруха, а меня поражает образ мышления некоторых, которые думают что всем покупателям ШНГ сразу же неймется утопить ее по самые окна. Лично для меня топить машину за поллимона - преступление! На что коротыш 2121 то придумали? Там апс и эбу стоит почти на уровне торпедо. Я уже молчу про то что при окунании машины дохлый АПС это самая детская поломка...

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, дело не только в утоплении, но и в том где стоит блок, как будто места больше не было.
В 21214 дела обстоят ещё хуже , мозг стоит не на уровне торпедо, а на передней левой боковине кузова, внизу у левой ноги водителя, там-же чуть выше и АПС, и при небольшом утоплении особенно с креном на левый бок, мозг довольно быстро заливает.
При утоплении АПС, если иммобилайзер был активирован, двигатель завести не удастся.

А ежели этот АПС извлечь потом отключив штекер переставить в другое место и снова включить штекер.Все ли будет в поряде не придется ли опять иммоблазер активировать ну или другие какие проблемы не возникнут?

Петруха, при утоплении авто двигатель заводить НЕЛЬЗЯ, все знают почему. Повторюсь еще раз, АПС самая малая беда при затоплении авто, какие траты будут по его приведению в порядок несложно догадаться. А те кто собрался топить авто должны позаботиться не только о переносе блока АПС повыше.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

бугор, всё будет в порядке, ничего не будет, когда аккумулятор отключаешь ничего-же не происходит

ego, затопленный салон это далеко не всегда означает что и двигатель утонул и хапнул воды, смекаешь? :

Serge_ISA, Супер конечно, НО (IMHO) установка по твоему методу трудоемче чем моя, просто на момент замены модуля обшива тунеля была снята для просушки ковра, поэтому чтобы копья не ломать я пошел по пути наименьшего сопротивления. По контроллеру - думаю поднять его выше, засунуть внутрь, пока только загерметизировал.
P.S.: Твою ссылку поместил в избранное
бугор, У правой ноги водителя, под обшивой тонеля. Смотри фотку N1.

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)