Чисто теоретически можно и нашу пружину выровнять чтобы не внешней стороной работала. Подложить шайбы под нижнюю чашку. Хотя по моему и так нормально.

_________________
безшнивный)

Вот в этом и есть проблема.

Я бы сказал, не теоретически, а практически можно выровнить нижнюю чашку. Многие так и делают, но всё равно нижняя и верхняя чашки пружины, при работе подвески, не будут всегда параллельны друг другу, так как это происходит в койловере

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/288230376151856191/

Данная пружина считалась именно под такую работу. Родной пружины хватает для неутяжеленной морды. Единственный минус родной пружины - она проседает. Ровнять пружину, просто чтобы ровнять - сомнительное занятия..

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@vasyavey , Я даже больше скажу, я этим скоро и займусь как найду подходящие шайбы. Надо чуток приподнять перед, ну заодно и выровняю. Но у меня рейды.

_________________
безшнивный)

Якобы внутренняя часть пружины не работает - заблуждение. Пруток, из которого навита пружина, работает на кручение. Это кручение передается по всей длине прутка. Пружина в рабочей зоне подвески фактически прямая и незначительно искривляется при вывешивании. Сила сжатия не выходит за пятно контакта пружыны, и в этом смысле чем больше её диаметр, тем она устойчивее. Если бы пружину при вывешивании искривляло сильно, она при сжатии просто бы выстреливала из подвески. В Макферсоне аммо работает как направляющая, изгибающие моменты принимает на себя верхняя опора. Мо моему, с точки зрения надёжности это хуже.

_________________
С уважением, 389-й