Случайно на драйве нашёл запись, что можно купить отдельно поясничный упор для вазовских машин на озоне. Шнива не стала исключением
Себе я уже поставил такой, вроде удобно. Весь процесс описал на драйве:
https://www.drive2.ru/l/690362186555462677/
Заодно и салазки перебрал, а то сидение шаталось
Ссылка на озон:
https://ozon.ru/t/zy57Lm3
Брал под ручку слева, но можно и справа. Нужно будет просверлить одно отверстие

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

Крутилка на таком упоре крутится меньше оборота?

На тревеле вроде стоит этот "упор", но ручка крутится много, и изменений от этого в кресле чой-та не ощутил. Может ощущалку не туда приложил, тщательно не исследовал.

Вроде чуть больше пол оборота, с ходу не помню Кроме нулевого положения есть ещё три, я обычно первое или нулевое стаалю

Проверил на машине: относительно нулевого положения ручка поворачивается на 90 градусов и затем 2 раза по 45 градусов

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

А вот это интересно!

Надо посмотреть - есть ли такое на старые Матрехи - сиденье-то сходное

Ведь в Ковбое сиденья типа как на 2110, поэтому захотелось заморочицца...

BodriX, спасибо за наводку . Купил себе такой под правую руку. Пришлось дорабатывать его под свой рост. Прочитал, что при правильной установке, нижний край упора должен проходить по верху тазовых костей, т.е. талии. Штатный конечно находиться ниже. Даже производитель, в ответ на отзывы в маркетплейсе, указал, что он рассчитан на наиболее массовую часть людей. Пришлось со сваркой поднимать П-образную часть мм на 25 и в добавок перевернул пластиковую накладку(она не симметричная). Убрал третью пружину снизу, для крепления второй приварил крючок на блок поворота. Далее отогнул рычаг привода, чтобы в первом положении не чувствовался подпор. Можно пользоваться всеми четырьмя режимами. Ну и радуемся результату.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.