Раньше много слышал, что часто выходит из строя этот спаренный выключатель но у самого проблем не было до 22000.

И тут вышла у меня тут такая ситуация:
Сначала перегорел предохранитель габаритов по левой стороне ну я собственно так и ездил недельку потом поменял все нормально, а на следующий день с утра влючаю кнопки - а габариты не горят совсем! Хотя ближний свет есть. Вынаю предохранители - целые! Чешу репу дальше - доезжаю до работы выдираю переключатель разбираю:
Все цело - тоько пласмассовые ползья кнопки габаритов, которые толкают подвижный контакт расплавлены! Ну думаю и меня постигла участь описанная в начале ... Еду после работы в магазин покупаю новый переключаль, надеваю на него разъем и не вставляя его на место включаю габарит: вижу из переключателя идет дымок! Выключаю быстро и отсоединяю, затем разбираю новый - все цело расплавиться не успело. ФУХ!
На следующий день беру на работе тестер с пределом измерений 10А.
Замыкаю им цепь габаритов - сгорает предохранитель в тестере. Руки опускаются.
Через недельку возвращаюсь к проблемме - беру отремонтированный тестер, вынимаю предохранители габаритов, замыкаю цепь тестером: ТОК - 0. Вставляю поочереди предохранители ТОК около 1.5А. по каждой стороне. Вставляю оба все окей ничего не дымится ни сгорает не плавится! Ничего не понимаю - еду все работает, но через 5-6 км. снова пропадают габариты - вынимаю переключатель - снова сплавились толкатели. Кароче ничего не понимаю!
Через какето время убираюсь в багажнике и вижу - О БОЖЕ! Слева в нише где идет проводка - один провод, на котором почемуто разъемное соединение, идет не в обжем жгуте, а выхотит в багажик и потом обратно уходит в нишу. Короче он весь обуглен, почти одна медь! Видимо перетерся об метал! ВОТ ОНА ПРИЧИНА ДУМАЮ! А переключатель то покупать второй раз неохота ... ВОТ и пришла мне такая идея:
С Нового года стал себя приучать ездить всегда с ближним светом (в связи с вводом новых правил) и то что ближний у ШНивы работает без габаритов, как я установил в ходе следствия, позволило мне развязав механически эти две кнопки включать все поотдельности. Механическую связь устранить очень легко - кусачками откусить все боковые выступы на кнопке ближнего света! А кнопку габаритов я сделал из второй кнопки ближнего света также удалив все выступы и подровняв их ножиком, ну и переставив в нее одну недостающую лампочку!
Теперь кнопка ближнего у меня всегда нажата! А габариты врубаю только когда темно, днем им гореть думаю никчему. На заглушенной машине ближний не горит такчто АКБ не сядет - зато не забудешь свет включить в области! А там глядишь и для Москвы введут тоже.

Кстати о надежности самого перключателя - еслибы не этот провод то ездить бы ему еще и ездить!

_________________
Высоко сижу- далеко гляжу ...!

У меня тож левая сторона сначала раз в месяц вылетала, птом в неделю, ща просто кз сидит... в выхи бу смотреть, где собака порылась. Я на нее предохранительне ставлю, чтоб хоть правый задний горел. В мурзилке написано, что доб. стоп на этом-же преде, но он мигает, как ни в чем... А ПТФ обе пары не горят, это и напрягает.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Борис Часовников, замечательная идея. Молодец, одобряю.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Оригинально, но зачем? Из-за сомнительной экономии? Чего? Лампочек или писина?

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Разрулил свою неисправность. Зингельшухер, в факе я не встретил эту болячку, мож не внимательно смотрел? Перетерлись провода вместе с ПВХчехлом к подкапотной лампе в районе левой капотной петли, под пластиковым хомутом. Пока хомут не распустил, ничего видно не было, и каза плавающая, омметром не всегда ловится, особенно с открытым капотом.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Зингельшухер, а мне кажется очень удобно. Во-первых из-за забывчивости человеческой - ближний свет включится всегда после зажигания и погаснет после выключения. Т.е. ты не забудешь включить и не посадишь аккумулятор оставленными габаритами. А во-вторых действительно экономия, нафига днем будут гореть еще 4 лампочки габаритов, плюс куча мелких лампочек подсветки кнопок и панели приборов. Экономия электричества, самих лампочек и соответственно бензина.
Собираюсь сделать себе так же.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

А какже сигнал, который пикает если габариты включены и машину глушишь?

Очень сомнительная экономия... 0.01% топлива не в счет.
ИМХО...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Зингельшухер, ну сигнал не всегда услышишь, особенно если музыка гремит и сначала дверь открываешь, а потом мафон выключаешь.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Ну лана, лана. Но никачу :P

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Я прошлым летом так сделал и спокойно катаюсь, с всегда включённым ближним.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!