Вот надыбал ссылку.....жмакать тут
Правда сам еще не заморачивался.....но опыт прошлой зимы подсказывает, что в принципе идея не плохая......Особенно для холостого хода, когда приходиться стоять долго....а за окном -35....и печке явно не хватает потока жидкости.....
Кто что думает?...

ИМХО, мысль поставить дополнительный насос правильная, это даже повышает живучесть машины - при обрыве ремня можно доехать до сервиса. А вот мысль оставить насос включенным на стояне - не очень, посадишь аккумулятор. По мне - вынул ключ, все в машине обесточилось, я уже пару раз оставлял включенными противотуманки - пришлось новую батарейку покупать :

Улыбнуло
Евгений_Екб +1

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Проходили!На Газ-31029 ставил помпу подкачки и включение вентилятора печки.Все класно но там не сказали от чаго ставить помпу!Скорее от Газели в которой есть минус . Через год максимум два, помпа выходит из строя по причине течи по корпусу( высыхание пластика)Причем это происходит быстро и незаметно! Лично у меня стояла помпочка от BMV, и если грамотно её подсоединить,через сопратевление и запаралелить с мотором печки то получится как на нормальном авто.Главно АКБ не угробиш!!Не разу не видел на импортных (дешовых и дорогих )авто такой причендалы!!! Хотите тепла и экономить беньзин поставте автономку с подогревом салона.Например Вебаста и после ночи заведеш без проблем!А так как написано тепла при -30 хватит минут на 10-15 это максимум ,а потом еще и двигатель прогревать.То на то и выходит!! Ставь АВТОНОМКУ и не ломай голову ! Ну а если по деньгам туговато.То ненасилуй машинку в мороз. Все-же подкачку надо ставить по назночению т.е. подачу охлаждающей жидкости куда непрокачивает родная помпа! Проверино в Сибири!

Такую помпу врезал в систему отопления 2109. Впечатления неоднозначные. Сама помпа крайне ненадежная.

Я смотрю что не все поняли, что я имел ввиду.......
При низких температурах, когда стоишь и ждешь на пример кого нибудь, машина работает на холостых оборотах и....печке не хватает потока жидкости чтоб хорошо обогревать салон.....Вот в чем мой интерес к этой фитче....
По помпе от газели.....Тоже проходили на 9-ках и прочих особенно с "высокими" панелями..... Но ставили помпу не на подачу....а на обратку.... Тем самым тепловой режим был более щедящим и помпы вполне проживали пару зим.... :|

Идея безусловно интересная. У меня стоит автозапуск. Двигатель прогревается быстро, а салон долго. На холостых, при температуре двигателя 60 воздух идет еле теплый. Уже поставил приладу включать вентилятор в режиме автозапуска при температуре двигателя выше 50 (чтоб двигатель быстрее прогревался), думал лучше будет. Действительно, двигатель прогревается вроде побыстрей, но циркуляции антифриза в печке явно не хватает - на выходе шланг заметно холоднее.
Тоже опасаюсь ставить "Газельную" помпу - потечет и не заметишь...
Идеально, на мой взгляд было бы поставить гибрид надежной помпы с клапаном... летом тож спасение было бы.
Это дело можно дополнить несложной электроникой управления... получится хороший климат-контроль.
Но доступные мне исполнительные устройства (помпа от газели и кран-клапан от волги) заслужили репутацию крайне ненадежных узлов.

Очень странно, что именно на хх не хватает печки. Температура жидкости на хх наиболее высокая, т.к. радиатор не обдувается встречным потоком. На ходу же температура жидкости падает за счет обдува радиатора.

Тоже замечал ,что на ходу воздух из печки горячей-под офисом целый день торохтит в мороз ,тепло -поедешь еще лучше.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Радиатор до 85 градусов при исправном термостате отключен - ОЖ через него не циркулирует.