А почему вместо МЗ нельзя поставить 4 катушки от 2108? На 1-4 и 3-2 цилиндры попарно? Т.е. + всегда подается при вкл зажигании, свечи все подключаем штатно в катушки, а управляющим проводом приходящим на МЗ, подключаем параллельно катушки на 1-й и 4-й цилиндры и вторым на 3-й и 2-й? На выходе имеем цену "модуля нового образца" как 350р*4, а в случае выхода из строя катушки меняем только одну, вышедшую из строя. Ну и супер отказоустойчивость. Транзисторы нужны только в том случае, если контроллер не выдает достаточно мощный импульс для работы катушек (нужны они?), ну, это не проблема подобрать. Почему никто не предлагал это до сих пор?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

предложу другую идею: МЗ от ваз 2109 инж. 6 лет эксплуатации без проблем :

_________________
ВАЗ 2101 1978г.в-->ВАЗ2109i 2001гв.-->ШНива 2004 г.в.

Cтасян, а он чем отличается от 2112?
Моя идея была сделать отказоустойчивый и ремонтопригодный узел.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Массовых жалоб на катушки 7.9.7 нет.
МЗ 7.0 (2112) катушками 2108 заменить нельзя

Alex195022, А аргументировать? Почему нельзя? Речь про 7.0. Принцип работы тот же самый, просто вместо моноблока будет сборная конструкция.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, МЗ 7.0 состоит из двух спаренных катушек и коммутаторов.
В 7.9.7 коммутаторы стоят в контроллере.

Уххх!! Лучше МЗ убрать вообще, и сделать четыре коммутатора от той же восьмеры и четыре катушки!!! (два коммутатора и две сдвоенных не предлагать - не наш метод!!) Еще можно поставить трамблер с электрокорректором, как в ЖыпеШироком... Вот только нафига все это?? :

ПыСы: Я в девятине себе замутил - два датчика Холла, два коммутатора и две сдвоенных катушки - ух она поперла!! : :

_________________
Рычу и ем солярку!

я думаю мощности обычной катушки не хватит на пробивку двух свечей сразу (а так и происходит в 7.0)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Так, еще раз. Я НЕ предлагаю два коммутатора. Я НЕ предлагаю поставить одну катушку на две свечи. Я предлагаю ЧЕТЫРЕ катушки на четыре свечи. Т.е. повторить полностью родную систему но не одним моноблоком, а набором из 4-х катушек и двух транзисторов на случай, если ЭБУ выдает недостаточно мощный импульс для срабатывания катушек (ну или для его защиты), так, как это сделано штатно. Т.е. ПОВТОРИТЬ ПОЛНОСТЬЮ РОДНУЮ СИСТЕМУ на 8-х катушках.

PS: коммутатор+трамблер в том виде, в котором он на классических жигулях ставился нам не подойдет, т.к. у нас обороты привода маслонасоса в два раза больше. И вообще, это не кошерно.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

ну 4 катушки тоже думаю не особо кошерно, думаю вполне можно применить волговскую схему с 2-мя 2-х выводными катушками и двухканальным коммутатором или двумя одноканальными