Всем привет! После спасения меня и машины, бампер лопнул в 3-х местах, 2 трещины за пределы бампера ушли, 1 в бампере. Собственно, кто делал, клеить, паять, материалы? Спасиба!

После покупки бампера с шевика надо снимать - и ставить их исключительно на прохождение ТО либо при продаже :

Сам лично прастик клеил эпоксидкой, и сверху замазывал шпатлевкой со стекловолокном, держалось хорошо.

_________________
Я на Драйве

Клеить бесполезно, отвалится. Только варить термофеном с электродами из полипропилена. Или на крайний случай паяльником заплавить, но так чтобы вглубь зашло, иначе быстро лопнет снова. Ещё лучше новый бампер
На форуме есть Санчес33, он занимается сваркой автопластика.

Петруха, Термофен имеется ввиду обычный фен строительный?? А электоды такие палочки из пластика из леруев?? Новый не вариант, машина боевая... :

Popov, находишь старый бампер, ножницами по металлу режешь полоски чуть уже жала 100вт паяльника и покупаешь, или берешь сеточку от фильтра. Если бампер деформирован, то греешь феном и правишь. Затем включаешь паяльник и вперед, небольшие трещины просто заплавляешь пластмассой, в большие вплавляешь сеточку. Если нет старого бампера подбери другую пластмассу. И обязательно потренируйся в мало заметном месте. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Мля... Сетку геморно впаивать, трещины длинные, а холодная сварка че не справится?

Нарезать сетку кусками не судьба....

_________________
ВАЗ 21213 -1997,ШНива - 2007,РеШНива Айсберг -2011

Для армирования можно использовать нарезанную полосками стеклоткань, которую также как сетку вплавлять паяльником до пропитки пластмассой ткани насквозь (работает не хуже). Только не переуседствовать и не испортить форму лицевой поверхности. В тонких местах для увеличения жесткости поверх вплавленной стеклоткани можно нанести слой эпоксидки, на ней она держится хорошо. У меня таким образом была восстановлена и жила лет пять, расколотая на кусочки ласта с бампера 21214.

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

а я купил лист (размером с А4) алюминиевой сетки. Продается специально "для кузовного ремонта"

вырезаем, накладываем сверху поверх трещины (изнутри), берем газовую горелку китайскую на баллонах и поджигаем эту сетку. Она сама вспыхивает, раскаляется докрасна и вплавляется в пластик, можно помочь лопаткой.

Потом снаружи насадкой на дрель (обдирочной) счищаем краску вокруг трещины, закидываем шпаклевку, ровняем шкуркой, и красим. Я за вечер сделал "бесперспективное" свиду место, единственное - горелкой перегрел пару мест и их "повело". Но там неудачное место было и рук не хватало. А так можно было бы и в "идеал" сделать. КРаска из баллончика подошла идеально для 6-летней "снежной королевы". Оставил конечно переход лака (ограничивал локальное место скотчем), но переход чувствуется только наощупь...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Можно попробовать полиэфиркой со стекломатом.