Всем привет!
Сначала хотел запихнуть это сообщение в теме "борьба с обмерзанием", но по сути это не совсем верно...
Смысл в том, чтобы быстро разморозить лобовое и боковые стекла, а так же устранить запотевание. Идея была в том, чтобы хотя бы на время увеличить производительность или напор печки. Сделано это было путем размещения в воздуховоде до радиатора печки двигателя большой производительности. Я сталкивался с самолетным вентилятором ДВО-1_400. Его производительность 70 кубов в час при очень хорошем напоре. Недостаток- несколько шумный и питание 400Гц 115В. Первый недостаток не обойти ни как (но ведь не постоянно же используется), а второй- сделал преобразователь. Теперь фотки:

Габаритные чертежи:

Схема преобразователя:

Ну и описания вентилятора тут:
http://narod.ru/disk/64505252001.fa8cf5 ... 0.pdf.html
Не судите строго за схему- делалась она 4 года назад, до того как стал работать на контроллерах... Скажу одно- работает до сих пор и успешно

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

Зачем это? На 4ой скорости вентилятора, обдув такой, что сдувает на заднее сиденье, если не пристегнешься

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Наверное зачем-то надо, раз человек 3 года пользует. Правда, мне не понятно, как нагреть столько воздуха. Ведь даже на 4 скорости, пока машина до рабочей не прогрелась, дует холодным.

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Исходя из личного опыта. Сначала ведь греем авто (двигатель). В это время счищаем снег, ну по мере необходимости соскребаем лед. К тому времени двиг согрелся, а вот стекла... Ждать не очень хочется...
2-3 минуты и все.

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

А Ваш личный опыт основан на эксплуатации Шнивы? К тому моменту, когда двигатель прогрелся стекла уже оттаивают. Зачем тогда помогать штатной системе? Ухудшать ее нормальную работу вставкой всяких устройств, городить какие то преобразователи, усложнять проводку... Из всех устройств, которые Вы здесь предложили на меня произвел впечатление только реле регулятор, все остальное, имхо, имеет функциональность "на уровне эффекта" и просто увеличение массы автомобиля в свободное от работы время, уж извините...

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

Нет, не Шеви, потому настаивать ни на чем не буду. Не надо, значит не надо.

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

kineskop, Вентилятор зачетный, у меня два таких валяется. только преобразователь лениво делать.

чето не задумывадся над данным девайсом... Когда завожу печка работает. А когда двиг нагрелся стекла оттаены...
Кстати если горячий воздух на стекло - результатом может быть трещина! На многих иномарках так. Лопают лобовыху по не опытности...

_________________
шнива 05, темно синий металлик, пробег 82т.км
(ранее были пузотерки и недоприводы 14 штук всяких)

Чё на человека накинулись?
Он САМ сделал свою хрень. - Маладец.(а я вот другую хрень у себя сделал, но тож СВОЮ : и САМ )
ХОтя я тож не понимаю, нахрена он эту хрень делал, когда и в штатном варианте все работает и отогреваецца. :
Завел, включил вентилятор на 1 или 2 , переключил забор воздуха ИЗ салона, направил поток на лобовое и пошел с цыгаркой счищать снег лопатой.
Не, ну в связи с частыми в последнее время ледяными дождями мож такая хрень и нужна, только добавить бы к ней спираль от фена - ваще б замечательная хрень стала

_________________
.......Вот как бывает

С этой штукой можно очень комфортно впятером одновременно курить в салоне Воздух будет свеж.

А так-то оно пожалуй лишнее... Ща у нас -35 и вроде тепло. Подачи воздуха хватает, и то радиатор печки на пределе теплоотдачи. Это ж не москвич с дохлым пропеллером.

Я б такому вентилю преобразователь сделал от 220 и применил в вытяжке из погреба в гараже.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.