Как известно этот переключатель (правый для упр дворниками) такой же как и штатный .Но кроме того имеет фактически на себе ТРИ нефиксирующиеся кнопки(торцевая работает в двух положениях ).Отсюда возникает вопрос Что можно на эти кнопки посадить :?:
Первое что приходит в голову
На кнопку что по центру ручки подключить омыватель фар(у кого есть )
Второе -на одно из положений торцевой кнопки вывести дублирование аварийки тк как штатной неудобно "говорить "спасибо тем кто пропустил.
Третье на второе положение торцевой кнопки -может дублирование сигнала :?: :
какие ваще есть предложения :?: С учетом того что эти кнопки судя по описанию имеют один общий (минусовой наверно) провод и три провода отдельных .




вот здесь вариант тюнинга http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/210 ... nal/18928/

я на него зацепил управление бк ШТАТ-Х1 который вместо кнопки ставится, только и сам БК упрятал внутрь БКЛ. удобно! Одна кнопка осталась еще свободная, на нее бы продублировать кнопку приборки, для переключения на термометр и вольтметр! Но не заморачивался пока и врятли заморочусь.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

бугор, День добрый!

Управление "аварийкой" одной кнопкой.
вариант 1. Обычное автомобильное или миниатюрное реле ( типа как в блоке ЦЗ), два диода ( не менее 5А). Подключение к разьему "аварийки".
С кнопки подается "+". Работает эта схема при включенном зажигании.




Вариант 2. Миниатюрное реле с двумя парами контактов. Такое же как в блоке ЦЗ, только длинее, продается в любом радиомагазине, главный параметр - обмотка под 12 В .





Вариант 3. Самый простой, но громоздкий. Реле либо автомобильные, либо миниатюрные , как в блоке ЦЗ.
Вообще мне больше нравятся вот эти маленькие реле, у них только один маленький "минус" - провода нужно припаивать.



1.



2.


3.

Давно собираюсь так сделать.
Есть какие-нибудь сложности (типа ювелирной пайки в самом БК и т.д.)?
Не осталось ли фотографий?

Можно круиз-контролем с них управлять : тока ставить его на шнивопихло смысла нет

Как просто рассуждать о том, чего не пробовал... :
А вот лично мне понравилось - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

Летом буду делать на вторую машинку, управление будет повешено именно на калиновский подрулевой. Туда-же уже встал переменный резистор для управления паузой стеклоочистителя - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 63#3865463

PS: бугор прямо как маленький - давно новой темы не открывалось? Уже обсосано-переобсосано...

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

фоток не делал, ювелирной пайки не требуется! Все по силам обычному смертному с минимумом инструмента в руках из плеч

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

можно управление магнитолой повесить, хотя я себе кнопки в руль врезал.

Serge_ISA, Переделки связанные с подрулевым с калины упоминались в разных темах.Но я считаю что правильнее будет когда все возможные манипуляции с этим подрулевым будут выложены в отдельной теме .
Себе планирую с ним сделать следущие
1 торцевая кнопка в первой позиции-управление фаромойкой(уже сделано )
2 она же во второй позиции-"кнопка благодарности " (управление аварийкой)
3 вторая кнопка подрулевого -управление центральным замком

бугор, со второй позицией не совсем согласен(что бы не было путаниц)
а так зачётно

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!