Приветствую, коллеги!

В этой теме я предлагаю обсудить датчик износа тормозных колодок: необходимость, доступность и перспективы использования.

С инженерной точки зрения, его конструкция проста: в результате износа колодки контакт датчика соприкасается с массой (тормозным диском) и загорается индикатор в БКЛ.

Единственное, пока не имею идей изготовления такого датчика на примере типовых тормозных колодок, поэтому хотел бы спросить, видел ли кто-нибудь такие колодки уже с датчиком износа на Ниву-Шевроле? Например, фирмы Lucas или других вендоров?

_________________

Запатентуй блин..
Более бородатых тем для обсуждения нет? Тысячу раз еще со времен классики все обсосано было. От себя..в топку датчмки тем более при нашей эксплуатации поуши в воде и грязи они всегда контачить будут.
Давным давно уже ставят свистульки на колодки, причем какие хочешь..

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Ну тогда надо посмотреть, есть ли готовые экземпляры на рынке. Про Lucas неслучайно написал - в интернете попадались модели колодок со встроенными датчиками их производства. Там все герметично внутри датчика, а соединение кабелей тоже можно загерметизировать.

В общем, если кто видел такие колодки на Шеви-Ниву - пишите сюда.

_________________

если не штамповка, можно глазками прикинуть процент износа (спереди).... нормальный водитель без датчиков машину чувствует.Вот не дай Бог после такого владельца машину купить и электрику в порядок приводить. =)

Уж поверьте, новый владелец получит всю документацию, со всеми схемами и видео, объясняющее, какой провод куда идет и зачем, а все соединения проводов промаркированы и обозначены на схемах. Способ изготовления выбран заводской: только надежные клеммы, термоусадка и фиксирующие пластиковые наконечники-соединители на клеммах. Так что не надо кидать камни в электрику моего авто, не видя то, как все сделано. :

_________________

Меньше электрики.. спокойнее жить) с учетом условий эксплуатации наших авто. Тоже был период электрификации и прочего. Сейчас наоборот. Максимум штатных узлов..от других авто но чтобы купить всегда была возможность.. дублирование резервирование и простота в первую очередь.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Нафиг не нужно. :!:

Товарищи, а если из 4 колодок передней оси только на одной дадчег - имеет значение куда её ставить?
На левое колесо или на правое?
С внутренней стороны или с наружней?

У меня с внутренней. Но мне датчик не нужен, так ка у меня есть очки и фонарик. Больше надо о тормозных цилиндрах заботится и про пальцы не забывать. Какой цилиндр заклинит неизвестно, а следовательно и колодку сотрёт. Колодки замените, а через месяц надо будет снова колодки менять, так как уже другой цилиндр заклинит. В сервисах колодки меняют не вытаскивая нижний палец и не обслуживают суппорта. Не лишайте "хлеба" сервисменов, у них и так жизнь тяжелая.

_________________
Рожденный в РСФСР

@Vityok ,
Да сам посмотри, какая колодка на авто быстрее изнашивается.
На моей справа наружняя.
А по факту и без этой приблуды сложно не услышать если накладку сорвало.
У меня со времен первого Жигуля б/у -шная колодка в афто катается.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...