Тема, безусловно, интересная, но меня интересует такой вопрос: замена мягких, "травмощадящих" бамперов на стальные-убойные не относится ли к разряду "внесения конструктивных изменений" в тр. средство? Или этот вопрос запросто обходится в местном ГАЙ-гнезде известным манером?

Ursophil, А на фаркоп у тебя в ГАИ сертификат не спрашивали??? А то могут!

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Ценю иронию и отвечаю.
При желании запросто могут, в этом я никогда и не сомневался.
Ввели же регистрацию резиновых лодок наравне с другими плавсредствами (жалко ввести регистрацию надувных матрасов и резиновых кругов еще не догадались. Ну, да это дело времени)
Но этот "фаркоп", насколько мне известно, заводом-производителем на машины не вешается, а потому к "родным" конструктивным элементам автомобиля отнесен быть не может.
Но это не ответ на мой вопрос, который проще формулируется так: "в желании сделать "своего попа святее Папы Римского" есть место соображениям практической целесообразности?"

Идея хороша. Но что бы возиться с техпроцессом (расписать, отладить, расценить и т.д.), настройкой станков, проверкой качества, складированием, выпиской, сертификацией, перевозкой и т.д...... Парни, сто штук - это капля. Если делать по сто штук - та же крышка не будет лопаться (или чего она там делает), но будет перекашивать сальник, или не подходить в другом месте и т.д. "Дядя Вася в гаражах", даже со станками и опытом - незаменим при определенных видах работ. Я имею ввиду, когда надо "ПРИТУЛИТЬ ГОРБАТОГО К СТЕНКЕ". А производство на 100, 500 и даже 1000 штук отлаживать - ОЧЕНЬ дорого. Дешевле эту пресловутую крышку менять раз в полгода.
ИМХО, я все сказал. Не бейте больно.
Вон, англичане (только от нечего делать) в ВАЗовскую семерку 200 тыков фунтов всунули, и, по их словам она стала похожа на машину. Если у кого на форуме есть лишних 200 килофунтов - вы в личку свисните, я помогу их налепить на мафынку. Идей - КУЧА!!! : : :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Ursophil,
да - с этим делом честно ТО не пройти...но народ ездит ведь

Всем остальным: Если дать детальку то думаю размер снимут и сделают копию легко. 1-2 штуки будет не очень выгодно а если чуть поболе - то думаю без проблем.
Вы кончайте флудить - а лучше подумайте чего и как. Ведь есть же возможность - чего ее упускать.

_________________
.

SergeyZh,
бамперы - это, ИМХО, излишество (может обернуться проблемами в случае аварии при разборках со страховой), в этом я не участник.
А вот ступицы переделать, карданы нормальные сделать - это очень даже нужно.
Вот с чертежами ...
Какого уровня нужны чертежи?
Есть ли конструктор-технолог в сей славной компании?
А то с допусками и посадками заемучаемся ...

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

komar,
желательно хорошего уровня - если так можно сказать...
я ж не инженер, увы
конструкторатехнолога найдем.

_________________
.

Ещё раз повторюсь но предложу начать с, так сказать, "фирменных" "секреток" на шпильки крепления кронштейна запаски. Чур, ногами не бить!!!

pivko?
сейчас на форуме Alessandro жалуется, что сняли у него запаску - почитай.

Тебе тоже не дает покоя целая пятая дверь? Мечтаешь, чтобы ее тебе "поправили" при снятии запаски :?:
Цена двери и долбаной запаски несопоставимы

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

считаю нужно передать родную крышку РПМ для обмеров со следующим ТЗ:
изделие должно:
1.максимально напоминать внешне оригинальное изделие (машинка и снизу - не помойка)
2.по русской традиции обладать некоторой избыточной прочностью

_________________
Америка-фуфло!