Конфуз... : (Типа - степень сжатия и компрессия). Зарапортовался.

_________________
Всё, что ни делается - к лучшему.

То есть, если я правильно понял, то на Шниве с установкой такого самоблока будет межосевой дифференциал и блокировка межколесная заднего моста?
Если вопрос показался глупым, прошу сразу не пинать ногами, а объяснить.

_________________
все будет хорошо

Совершенно верно. Межосевой дифференциал остаётся прежний - с принудительной жёсткой блокировкой, а межколёсный заднего моста - с автоматической, в зависимости от нагрузки и разницы угловых скоростей одного колеса относительно другого.

_________________
Всё, что ни делается - к лучшему.

Начинаю копить бабки.

_________________
все будет хорошо

Серег, поясни, я вот чё-то не догоняю как там в процентах? сам знаешь у меня аж на обоих мостах стоят, но как в процентах оно считается? вот когда я сел в песке, то оставив передачу, вышел и смотрел - крутятся все четыре, примерно с одинаковой скоростью вращения, была 1-ая пониженная, поэтому все достаточно видно, так же было один раз и на подъеме, я специально газанул, что бы сорвать колесья на грязи, так же все крутяца одинаково, так как понять этот коэффициент?

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Ler, я когда покупал дифер тоже спросил, что означает этот коэффициент. Мне продавец "на пальцах" объяснил это так: при жесткой блокировке (100%) момент делится между колёсами поровну независимо от степени нагрузки на них и в случае заклинивания одного из колес (ну в трещину какую-нибудь попало или что-то в этом роде) имеется шанс повредить трансмиссию (сорвать шлицы на полуосях или погнуть их). В случае с частичной блокировкой в этом случае при превышении определённого порога нагрузки часть момента будет передаваться на свободное колесо, т.е. шанс повредить трансмиссию гораздо меньше. Спору нет - в первом случае проходимость авто значительно больше, чем в случае применения дифференциала с частичной блокировкой, но зато с ним можно ездить постоянно, а сполной блокировкой - только в условиях бездорожья. (Точно так же, как и с заблокированным межосевым дифференциалом).

_________________
Всё, что ни делается - к лучшему.

Хорошая вещь! Погода в этом году подвела - ни разу не застрял. А то бы купил самоблокирующийся дифф.

PS: Будем надеяться на следующий год...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

: : ну ты мастак : : уважаааю :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Ler,
Валер - перетц с ником AVA, объяснил все прально

ЗЫ: А еще , если разобрать некоторые типы самоблоков мона менять ентот коэффициэнт, подбором деталюшек - т.е. от 50 скажем до 80% блокировку...

ЗЗЫ: А все-таки принудительная блокировка лучше ИМХО

_________________
.

На мой взгляд - однозначно так... только вот где бы такую добыть??? Я бы её в передний мост ... :

_________________
Всё, что ни делается - к лучшему.