ЗачОт, мужик!
Да и резина у тебя правильная, бфг что ли?

_________________
Chevy-Niva 1.7, Suzuki Vitara 2.0

Сepera,
спасибо, все понятно. Озадачил_ся :

Да, вот теперь все понятно стало! Спасибо!

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Сepera, молодец Серёга !!!!!!!!! Вещь

_________________
HMR

Сepera, респект. Грамотно.

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

Болт то ли 6, то ли 10 рублей стоит, можно поменять, а запас прочности огромен, там даже резьба не замядась при подъеме, не говоря уже о железяке самой.

Да уж она самая, нравится резинка, хотя и тяжеловата, как я считаю...

Респект.
Вопрос первый. Зачем вырезать окно в боковой стенке тубы, если клюв можно вставить в торцевое отверстие?
Вопрос второй. Высота подъема при 1,1HiJackе 45-50см. Не лучше пропустить стропу поверх устройства, чтобы увелитить высоту до 70-80см?
И рацуха к данному устройству. Крюки от стропы можно вставить в шланг ПВХ, для того, чтобы сохранить диски от царапин.

_________________
Новое- это хорошо засекреченное старое!

Не каждый и задумывается.
Сepera
Вопрос: а зачем такая высота подъёма?
ИМХО
При замене колеса поднимают чтобы ТОЛЬКО снять и одеть колесо на дамкрате (ну и закрутить канешно). А твоя конструкция позволит только поднять, а затем опустить машину на что-нибудь и заменить колесо. А опускать машину спереди почти не за что, а сзади только на мост ЭТ ВАМ НЕ КАМАЗ И ДАЖЕ НЕ БЫЧОК. А потом опять поднимать, убирать опору, опускать и наконец то ехать.
Сложно!

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

flowersmax, это не для замены колеса, а для вытаскивания колеса (да и собственно машинки) из грязи, колеи и прочих засад... :

_________________
о956км78
VIN 40021***