Гы... ну можно и с "Бурана" присобачить контактор... или, ежели для эстов - с "Шаттла"...
Однако в прежней моей жизни на ВАЗ 21140 на массе стоял обычный полубытовой С100 - что то наподобие такого http://www.gven.ru/iteminfo/3370.html
но на одну секцию разумеется...
вкрячен был в районе АКБ и прикрыт от грязи резиночкой... за два года моей жисти на 14 - раз 10 им отключал массу, прочее время - и не вспоминал...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

vsv, на танках такие тож стоят, ток убей - не скажу для чего (военная тайна). У меня их штук десять разнокалиберных было... так руки и не дошли...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

В советские времена среди автолюбителей такие КМ-ы ценились на уровне спирта и электродов "тройка". Хорошая вещь! Внутри контакты у них посеребряны и сами они достаточно надежны и долговечны, так как проектировались на большую периодичность включения....сварщик тыкает держаком с проволокой, контактор включается..сколько раз он тыкнет в день? Так что считай, вещь самолетного исполнения! И в автомобиле можно применить как противоугонку - дистанционно включается и способен коммутировать большой ток.

а вот моя масса-

_________________
[img:acca697bb8]http://www.autometric.ru/lines/50a3469a7b216.gif[/img:acca697bb8]

Эти контакторы (КМ-200,400,600) срабатывают при подаче на катушку управления напряжения, с силой тока от 0,67А до 5А. Принцип втягивающего реле.За несколько дней убьёт аккумулятор в ноль. Если есть необходимость (в чем я не сомневаюсь), лучше поставить от Газели. Можно управлять и дистанционно, можно и непосредственно кнопкой на самом выключателе, напряжение включения-выключения подается только на время переключения эл.механического триггера. Замерял падение напряжения в момент работы стартера 0,003 вольта. Тема где то есть большая о нужности - ненужности и вариантах установки выключателей массы...

мой вариант- дешево и практично.
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=47789
пользую давно.работает надежно.

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

Есть ли на форуме коллеги, кому удалось приобрести и эксплуатировать интересную штуку:

"Устройство защиты бортовой сети "УЗБС-1-800-12" для легковых автомобилей"

http://ziko55.ru/main.php?id=67

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

Вот так у меня.

А, не дай Бог, лампу в фаре менять?

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

Две гаечки на 10 и выключатель вынимается,провода не мешают. Для ленивых (что я и сделаю), вместо гаек можно поставить "барашки". Болты не проворачиваются,затянуты промежуточной гайкой.....