Раз кузов тянули, наверняка и карданы снимали. Ежели они родные и ты их не погнул, то балансировать может и не придется. Попробуй развернуть по очереди фланцы карданов в очередности: сначала у переднего моста, затем у заднего потом у раздатки. Это я в порядке вероятности. У раздатки резонанс при 60 кмм.час, у переднего моста как раз при 80. При развороте фланцев иногда образуется эксцентриситет до 1 мм. Так что если балансировать карданы придется - то только на машине с присоединенными агрегатами.
Балансировал карданы самостоятельно стальными хомутиками Норма. Вибрация все равно осталась, но после 155км.час. Думаю что надо уже вес секретных гаек компенсировать.

После замены крестовин пропала вибрация на 90, но появилась в диапазоне 70 +/-5

dr_vu, Что значит фланцы? Открутить карданы и развернуть по часовой например стрелке на один болт?
Как ты их хомутиками балансировал? По какой системе? Налипил на одну сторону хомут, не пропала подлепил ещё, опять не рпопала подлепил с другой стороны? В чём фишка? Мож я тормоз? Просто не сталкивался, движки перебирал, а вот карданная система... Всегда на переднем приводе ездил.(
Кстати как ты её до 150 разгоняешь? Я разгонял до 145 едит комфортно. Жена поставила рекорд (привыкла к своей) это 150, говорит движку тяжело было, гудел.

_________________
Чем круче джип, тем дальше п..ть за трактором.

Кстати поймал в родном Лыткарино Шевинивиста))) так он чип тюнинг сделал 175 ходит. говорит невопрос, десятки делает. дДелал в Люберцах рядом с "Грантом", кто знает)) 70 баков.

_________________
Чем круче джип, тем дальше п..ть за трактором.

dr_vu, Кстати про опыт балансировки карданов мона отдельную тему сделать, если есть умение надо делится. Я так понял это больной вопрос))

_________________
Чем круче джип, тем дальше п..ть за трактором.

+1

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=41987[/img]

И я так понимаю по мнению авторитетного жюри все думают это карданы?
Я правда тоже так думаю. Подшимпник гудел бы. Шаровая или ещё что то долбило бы на кочках, да и в сервисе смотрели. Колёса делал.
Но вдруг есть варианты...
Карданы с завтрашнего дня начну снимать по очереди смортет.
Одного не пойму, в машине есть принцип, если не лазить кривыми руками, не ломается)) но... счего бы банька загорелась, почему ни с то го практически не с сего завибрировали то... И почему после 90 пропадает, ведь. Обычно у всех раз вибрируют значит вибрируют...

_________________
Чем круче джип, тем дальше п..ть за трактором.

На 90 град не получится - там дырки не равномерно по окружности. Так что если прикручивали не пометив исходное положение, то ошибиться можно только на 180.

Про балансировку - это надо отдельно, но в общем-то не далеко от истины.
Про скорость: до 150 на 4 передаче с ускорением вобщем то без проблем. Больше 160 не ездил, но движек тянет и далее - чувствуется. Более 160 дороги не позволяют.

Ошибиться можно 3 раза. 180 град у раздатки, 180 град у переднего моста, и 180 град у раздатки и моста вместе.
зы
150-160 имхо не стоит ездить, даже если получается и не по спидометру

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Прочитав всё так и не понял у кого "Очумелые ручки"