Без кардана проволка не вибрирует.
Если нечто вращаеться в центах не вызывая вибрацию то проволка тоже не вибрирует.
Дрина вибратора чтото около 160 мм,точно не помню,надо мерить.Длину подбираешь обрезая заведомо длиную,критичны 5 мм длины.

Первоначально настраиваешь без кардана-во фланец вставляешь штатный болт,включаешь двигатель и уменьшая длину добиваемся максимального резонанса\около 40 мм / толщина проволки 1мм/на ней вешают датчики пожарной сигнализации/.

Ахренеть до чего дошел прогресс!!!

_________________
Нам по OFFу ваш ROAD
Архангельские рыбаки и охотники общаются здесь: http://sanatatur.ru/forum/

Перечитал,немного соврал про калибровку вибратора на хх без кардана-штатный болт с гайкой кошмарно много.Вроде пользовал кусок припоя пос-60,сантиметра два, толщиной пару мм/гибкий такой/.
хотя возможно с припоем я делал ,,финишную,, подгонку...

алексей 213, тебе бы стиральных машин, болтов и пожарных сигналок побольше и главным инженером ГМ....

Глядишь и мы бы меньше в гаражах сидели.....

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Говорят они исправились-сегодня Владимир60 отчитался-вроде как без вибраций новая машина.

По станку я потом допишусь.

До чего дошли:балансируем карданы-завтра будем балансировать коленвалы...Вот из-за этой вибрации и тупого мотора я и продал через год в общем машинку с пробегом семь тысяч км ..но думаю это не решение...это дело завода...а он не хочет этого делать- и так купят...значит не надо покупать конструктор...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

алексей 213
Гы... решпект за красивое решение уважаемый - утвержденеи про тень Хамлета забираю взад... - балерина пущай таки остается... поскоку несмотря на отличное решение с индикацией проволочным вибратором : самобалансировка занятие все ж таки где садо-мазо...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Когда я все допишу вы поймете /а может и не поверите-дело личное/что по большей части дело не в карданах. Про них много написано-сумарно темы о них потянут на сотни страниц и очень часто встречаеться пост ..заменили пять карданов/вот зануда!/ а толку на пять копеек... Вроде как не должны то все кривые быть,тем более следы балансировки присутствуют.

алексей 213, у меня философский вопрос

Если кардан перевернуть на 180 градусов (на автомобиле, на фланцах), то вибрации увеличиваются (или появляются или исчезают). Тоесть, важна ещё ориентация кардана относительно фланцев. Следовательно, как ни баласируй на станке - танцы с переворачиванием кардаов - остаются.

так что же лучше - в своих опорах балансировать или на станке?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

По философскому вопросу-кардан должен быть отбалансированым,а фланцы не иметь биений,тогда всем будет щастье.К этому еще подойдем.