Редуктор легко и непринужденно делается из 4-5 пар шестерен. В качестве шестерен используются бендиксы и маховики 41 москвича. Получается немного громоздко, но зато никаких проблем со стыковкой редуктора к стартеру. Поскольку пусковой ток стартера может доходить до 300-400 А, для лебедки требуется пара дополнительных аккумуляторов и система охлаждения стартера. Лебедку удобно смонтировать в прицепе вместе с аккумуляторами. В случае необходимости она легко перекатывается экипажем машины из 4 - 5 человек , цепляется якорем к дереву и тросом к машине. Таким образом идея очень удачная и ее надо запатентовать.

Хаха))Честно говоря я не прикидывал никаких значений ни по току ни по мощности, но это точно, что здесь написано, или шутка мне неподвластная?)) вроде стартер прекрасно крутится и от голого аккума без генератора, а лебедку крутят от работающего движка с генератором?
От маховиков я сразу отказался из=за их громозкости в пользу трещоток, хотя пока не знаю как их лепить друг к другу и к стартеру, т.к. их надо вроде 2 штуки, верно? и что это вообще за трещотки? какие то "регулируемые рычаги", а зачем они на Камазе?
В общем пока еще ничего не ясно =)

Системы охлаждения не имеет, поскольку рассчитан на кратковременную работу (максимум 20-30 секунд). Если его крутить долго (минут 5-10), скорее всего он сгорит

да и аккумулятору очень сильно поплохеет (не рассчитан он на большой ток нагрузки в течение такого времени)

смех-смехом, а в своё время я на полном суръёзе просчитывал вариант гидравлической лебедки с приводом от насоса ГУР. В итоге поставил электролебедку...

В лебедках стоят моторчики гораздо меньшей мощности (что-то вроде мотора дворников), а мощность повышается путем применения понижающего редуктора с большим передаточным числом (чаще всего червячного).

(чаще всего червячного).

Хорошо, а если, предположим, пользоваться им недолго, делая перерывы?

мдя..... ну вот реально, прощще купить, сколько бы она ни стоила, я вот по себе сужу, работа отнимает 80% всего времени бодрсвования.
и чет ерундить, делать рассчеты, и ведь всеравно без ошибок не получится!
а так...лебедок в продаже полно, есть ребятки профессионально занимающиеся установкой (оч красиво надежно и спрятано все хорошо)
понятное дело что тюнинг вообще весч не дешевая, но злые шины и лебедка для настоящего жиппера это святое и она должна быть надежной и правильно рассчитаной.