VVIBOD,
Йа 190 тык откатал на 21ниве на 80 бенз, ноу проблем,никаких доппрокладок под голову не ставил, токо зожиганейе щуть попозже, на ШНГ контроллер по ДД сам выставит нужный угол, но лучше поставь доппрокладку поставь под голову она от 213нивы подходит,и буит тобе щастие

DenSSS, пат сталом : : :

_________________
Туарег)))

Только кат лучше выбить, на всякий случай :

Господа, учите мат часть, НЕЛЬЗЯ под головкой делать пирог, это вам не классика :!:

вот что он пишет после эксперимента : : :

Мой двухлитровый Лансер стоит в Рольфе, туда его привез эвакуатор.
Сам я замерз как собака и только сейчас добрался до дома.
Ремонт мастера Рольфа оценивают примерно в 200 000 рублей (ДВЕСТИ ТЫСЯЧ)!!!

После заправки машина проехала примерно полтора километра, а потом меня жестко начало трясти, потом просто заглохла и больше не заводится. В Рольф привез ее на эвакуаторе. Мастера посмотрели и сказали, что заклинило один из цилиндров и теперь придется разбирать полмашины и половину деталей двигателя ставить новых. Причем этих деталей нет в наличии и ждать их минимум месяц!!! Месяц и ДВЕСТИ тысяч!!!

Также они сказали, что это третий случай у них. А еще, что каждый дурак знает, что нельзя лить дизельное топливо в бензиновый двигатель!!!

Неужели, этого никто не знал на форуме??? Зачем же вы говорили, что можно попробовать, зачем писали, что кто-то даже ездит на дизельном топливе??

Я, конечно, сам виноват, но неужели никто этого не знал?
Не лейте дизельное топливо в машины, которые ездят на бензине.

P.S. Кстати, действительно, пистолет с дизельным топливом в горлышко бака просто так не залезал, пришлось воспользоваться воронкой.

_________________
Туарег)))

Пачиму :?:

на 21 ниве несколько раз приходилось заливать 80-ый, ничего страшного, но:
1. под нагрузкой - детонация
2. расход на 1-2 литра выше

ИМХО не имеет смысла - деньги теже (если бензин не дармовой)

В современных условиях, когда качество бензина оставляет желать лучшего, есть реально положительный опыт применения смеси А-76 и очищенной воды в соотношении 1, что дает следующие преимущества: быстрее прогрев двигателя на холостых оборотах, лучше очистка выпускного тракта в связи с наличием паров в выхлопных газах, стабильнее тяга на средних оборотах, отсутствие "псевдотурбоямы", резкое падение уровня СО и СН, экономия топлива практически в 2 раза по количеству и более чем в 2,4 раза по стоимости. Некоторые неудобства: необходимость предварительного смешивания в отдельной чистой емкости во избежание расслаивания жидкостей, привыкание двигателя к смеси и ухудшение его характеристик даже на высокооктановых бензинах без добавления воды, сложность предварительного оттаивания воды в морозную погоду перед смешиванием, незначительно падает максимальная скорость. Как побочный эффект - снижается расход моторного масла на изношенных двигателях, практически исчезает детонация. Дополнительные прокладки не применяются, неплохой эффект при добавлении 10-30% дизтоплива от общего количества смеси - улучшаются тяговые характеристики, снижается шумность работы двигателя на малых оборотах. Как показывает опыт применения указанной смеси на протяжении 8 лет или 246 тык без капремонта - износ деталей КШМ, поршневой группы и ЖКТ в пределах обычного и даже ниже. Для поддержания стабильности характеристик рекомендуется следить за чистотой воздушного фильтра и менять его не реже одного раза в 8000 км, особенно в условиях городской эксплуатации. :

Сегодня, по пути на работу, заехал на заправку, где всегда заправляюсь...
Фигвам! Нет ни 95-го, ни даже 92-го... : Есть только 98-й... Предложили залить, но я отказался. Поехал до следующей заправки...
А если бы залил? Кто-то говорил, что иногда можно, если очень надо :

Я заливал в шеви 76)))) прост финансов было 0, а домой вернуцца хотелось пол бака залил и нормуль)))) только вот расход увеличился чуток и динамика ухудшилась))) прад потом только 95 лил))))

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:0e81a02560]http://www.autometric.ru/lines/ASP.gif[/img:0e81a02560][/url]