Gorunuch, В теме про способ решения проблемы с печкой я давал такую мысль,но отклика не получил.можно прочесть последние 10страниц.готовая печка продается примерно за 5тыс.размеры ее тоже приводил.этой зимой в -42-45 уже приходилось ездить в куртке.
есть мысль спрятать ее за пепельницей и вмонтировать прямо в короб печки.чтоб воздух нагревался последовательно.выход будет из штатных дефлекторов.у меня магнитофон вверху.поэтому места много.давай вечером с компа отпишусь и зарисую в картинках.
Но все же желательно сделать дешевле и проще с помпой.нужны реальные отзывы.
Была еще мысль ставить доп радиатор вместо воздушного фильтра.но нужны размеры от низа фильтра до жабо.я не нашел радиатора нужной толщины,если ориентироваться только по фильтру.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, я одно время интересовался установкой электропомпы. Так вот газелевская - гуано, постоянно течет вроде есть нормальные от бмв.

А у меня стояла года 2 наверно на волге не текла, но тоже слышал что текут, в районе вала

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Бывают помпы под 16 (2121) и 18 (Шнива) патрубок. Если хорошо поискать в газелевских магазинах то можно найти ремкомплекты под 16 и 18 и заменить на помпе только пластмаску.

На 21214 эксплуатировал газелевскую помпу несколько сезонов очень доволен результатом и ничего не текло.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

спасибо за совет. будем искать...

Spiridonich, от старой бмв описано в нашем факе, только там на обычную ниву, что не принципиально.
сейчас все рекомендуют какую-то БОШ.я таких пока у нас не встречал.

Идея про радиатор вместо фильтра салона мне пришла внезапно, но оказалось что так уже вовсю делают
Для установки вместо фильтра салона необходимо сделать пару отверстий через перегородку двигателя.Кто-то подал мысль, что можно включить этот радатор в разрыв "обратки" расширительного бачка.Получится что ледяной воздух будет подогреваться и попадать на радиатор печки уже теплым.Думаю что по факту, даже при -45* достаточно поднять температуру воздуха примерно на 10-20*, тогда при -40* будет как при -20*!! ЖАРКО! Если учесть, что фильтр салона почти величиной с наш радиатор печки, то эффект будет как от двух радиаторов.поэтому лепить ВТОРУЮ ПЕЧКУ смысла нет.Надо глянуть, если обратка при температуре двигателя 70*
Еще немного тёплых эротических фантазий..... : найти ДВА тоненьких радиатора и сложить бутербродом.При низкой температуре двигателя работает один радиатор.Он быстро нагреется и воздух будет идти более горячий.При достижении более высокой темепературы двигателя, включается второй контур.Хотя я не уверен,что это сработает.Насколько быстро нагреется, настолько быстро и будет остывать. :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, про два радиатора печки бутербродом было в нивском факе (у алера), применительно к обычной ниве соответственна...
Меня электропомпа интересует в качестве доп. охлаждалки дрыгателя летом.

апять опередили!!! я недавно на форуме китайцеводаф safe5 читал, что там радиатор двумя трубками сделан.вот и придумал!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, все, что придумает пытливый ум шнивовода, уже опробовано в железе ниваводом народная мудрость.

Spiridonich, собственно от нивовода до шнивавода и уазковода (привет УАЗбуке) один шаг
все же 2 печка? за и против

_________________
ВАЗ 2121 -> GLS снежная королева -> UAZ Patriot, чОрный