можно и без диодов.сразу от плюса .не надо будет чтоб крутился так и сам отключится через пару секунд.при включении зажигания будет маленький прокрут двигателя

Засада в том, что 9 месяцев в году, с сентября по май, отопитель включён всегда. Вентилятор отопителя всегда начинает работать от поворота ключа зажигания, и описанное решение 0-3-2-1 от домашней бытовой техники совершенно бесполезно.

Если я выходя из машины оставил вентилятор на 3, то всё будет хорошо. Третьего дня вечером оставил на 1 - и опаньки, утром дымок вместо тёплого воздуха.

Вот и у меня пару раз запашок,а на третий раз-индейская хижина.Замена доп. сопротивления и переборка моторчика.Хотя на прошлой машинке проехал ну очень много и тут небыло проблем.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Разобрать мотор печки и смазать каким-нибудь синтетическим моторным маслом, или ATF, или стырить из бачка гидроусилителя несколько капель.
Не сталкивался с такой проблемой, пока всё работает в любой мороз (ттт)

К какому плюсу? У нас же два способа включения вентилятора: от зажигания (типа зимой) и от переключателя (типа летом). И мы должны защитить оба способа.

В принципе, подключение реле Регтайм к контакту "1" покроет 90% проблем. А мотор, который не стартует на "2", будем считать трупом. Но можно поставить два диода, от контактов "1" и "2".

Похоже, что решение найдено. Завтра постараюсь добраться в Балткам за релюхой.

Хе. Так в мороз оно и будет работать. Потому что вентилятор ниже "2" не опускаем. А у нас тепло, положения "1" мне хватало.

У меня в основном "1" и "выкл".
И ничего :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Я, когда машину оставляю и знаю, что следующий запуск будет на холодную всю нагрузку выключаю до выключения ключа зажигания. Вентилятор отопителя включаю после запуска двигателя. Напруга на заведенной на пару вольт выше. Раз на морозе на холодную загнул трос рециркуляции. После этого пока теплая рециркуляцию перевожу на салон, а поток на лобовуху. Хорошая привычка. Скоро шесть лет каждодневной эксплуатации - аккумулятор родной. Заслонки, тросики, вентилятор не беспокоят.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

Можно проще, через диод третий режим печки посадить на стартер, тогда в момент заводки включится 3 скорость, и выключится с выключением стартера. печка крутится, все довольны

_________________
[url=http://s-u.su][img:ded3c85076]http://s-u.su/s/ccfpopui.png[/img:ded3c85076][/url]

MuLDeR, проще переключающее реле на стартер поставить, чтоб рвало сопротивление, или просто прямую скорость включало. но в момент пуска печка на максимуме - не фонтан решение.
поэтому молчу. реле времени изящнее.
есть вроде в сигналках опции, включает нагрузку после запуска. но я не спец и не вникал. лучше на этом реализовать плюс таймер.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17