По поводу антигравия ничего сказать не могу, может он у них и не айс, а лак уже пол года держится и слазить не собирается. Я вообще антигравием не пользуюсь именно из-за того, что в случае чего, этот самый антигравий хрен чем удалишь не попортив краску. Попробуйте сольвентом отмыть антигравий или жидкостью для удаления битумных пятен, может поможет.

Молодца,хороший отчёт! Я сам делаю чт ото подобное,только убираю царапины и притёртости на бамперах ,крыльях и т.д.,грунтую из балончика,так проще,потом всё равно вышкуривать,а крашу и лакирую из самого дешёвого и простого аэрографа,стоимостью 300 рублей,краску и лак покупаю в разлив. Из моего опыта лак из балончика очень жидкий и лачить надо очень аккуратно,Чтобы не потёк,хотя полировка делает чудеса. И ещё тёмные цвета красятся проще и переходов не видно,светлые красить сложнее,особенно серебро!

_________________
Нет у меня Фамки! :-(

Неплохой отчет, плюсик Но, в принципе, ничего нового. От себя добавлю, неплохо бы было под шпатлевку тоже грунт положить... неизвестно, что за шпатля, и как она на оцинкованной поверхности держаться будет.. Ну и, лак из баллончика, конечно, тоже не айс...

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

Ну что же зачет !
Сам неоднократно так же делал (вообще имею небольшой опыт покраски автомобилей - скажем так для себя) но в данном случае мне кажется последняя фотка просто удачная. Все равно при нормальном освещении место ремонта видно, и видно обычно бывает даже не переход лака , а переход самой краски (может стоит шлифовать его до покрытия лаком?)
Делал так при продаже авто, девятки (цвет как у тебя на фотке)и шнивы(серебро)-хорошо (незаметно) получается низ дверей под молдингом , но с другой стороны эту часть проще целиком покрасить.

В моем случае невидно никакого перехода ни при каком освещении. Переход будет виден если краска в цвет не совсем попадет. По-моему, если попытаться шлифануть краску перед покрытием лаком, ничего хорошего из этого не выйдет.

KTM640, у меня аэрограф тоже есть, лет 5 назад за 2000 покупал, с тех пор он так и лежит, потому что компрессором до сих пор не обзавелся!!! =) А вот этот лак мне как раз и понравился тем, что он не такой жидкий как остальные, он нормально ложиться и не течет.

Это точно, даже и пытаться не стоит

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

А по поводу лака из баллончика, я не говорю, что он плохой.. Просто он по определению без отвердителя идет, т.е. априори, менее устойчивый к внешним воздействиям.

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

Хоть убейте - не верю что незаметно. Шкурка очень крупная и замыта грунтовка грубо под краску, краска перекрывает мало, лака еще меньше в перекрытие. Ну не понимаю как может круто получится. У меня 800 обвес замыт и видны микроцарапинки под краской, но обвес весь был укрыт грунтом и много раз перегрунтован и перемыт если протирал то шпакли, а тут, НУ КАК!?

_________________
[img:311ce1336e]http://s22.postimg.org/xe1n4st0x/niva1.png[/img:311ce1336e]
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/288230376151978368/

aalex, хочешь верь, хочешь не верь, но абсолютно не заметно и никаких микроцарапин нет.