2) собрать нормальный мотор 2л( 88 90 92 колено).
С этого места поподробней пожлс

Берешь кучку денег покупаешь 88-90-92 колено для жизни лучше 88. Немного готовишь блок цилиндров. Покупаешь шатуны ауди 144 и кольца в размер цилиндра. Заказываешь поршня в Зеленограде под 20 палец. Потом эту гору запчастей кидаешь под капот. Голову сверлишь в 32 получаешь 150 пони в диапазоне 2-5 т и ломовой момент как у паровоза.
Если кто задумается воплощать в жизнь некоторые тонкости могу рассказать

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

У меня на двенахе дросселя стояли.. плюс карданчик от калины, короткоходная кулиса, прямоток и по мелочи... мощное ведерко было : до сотни за 8 сек примерно

Так что дросселя -штука хорошая.. единственное, двенаха готовилась под дрэг рэйсинг :

_________________
Инстаграм - @timmijam

Alexander83, началось! Раскол среди христиан задумал?
Одни фэншуекатолики, другие коленопровославники. ? : :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Уж сколько лет твердили миру... :
- делай раз - педаль-тюнинг;
- делай два - силикон в тросик газа, регулировка натяжения;
- делай три - подрезаем возвратную пружинку в инжекторе (нажатие на педаль делается легче, если я ничо не напутал)
- делай четыре - чип-тюнинг

Если после этого динамики таки не хватит, тогда можно и о прочей благодати подумать, имхо :

В последней странице "Педаль тюнинга подробно ведь объяснили, что это на сегодняшних машинах делать не надо, кроме поломки педали вы ничего не добьётесь.
В своё время тоже смазал машинным маслом тросик газа в оплётке и толку от этого не испытал, как после укорачивания пружины на дросселе и выкинув одну половину пружины(кто не знает там двойная проволока), так вот только после обрезки педаль стала лёгкой на нажатие.
А ещё если не хватает динамики, то возможно езда осуществляется не на той передаче, вы даже не представляете как едет шнива если на 60 с 3 ей не переключиться на 4, а так и ехать до 100 на 3 ей, сам об этом не давно узнал :

Хищник, я на третьей с Икспятым по рядам тягался на мудовой резине до 120ти... боялся по морде получить, поэтому она так перла... :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Ну вот... ты взял и раскрыл всем Тайну Правой Педали! :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

до 115 разрешаю (см. подпись). трансмиссия стандарт если чо

и ехать надо от 80 а не от 60

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

На стр. 55, она уже не последняя.
"С 2006 неактуально" - неправда, у меня машина декабря 2007, и было актуально. И педаль, и трос, и пружина.