вот вроде не плохой
ШТАТ USB зарядник 1.2 Универсал

Каждому-своё. (С) Зато появляется возможность питать от инвертора разные приборы, с разным напряжением питания через штатные преобразователи напряжения под 220 в- зарядки для телефонов (При этом в розетку под 220 вольт можно воткнуть любую зарядку для телефона), зарядки для пальчиковых аков (оных зарядок на 5 вольт не видел), зарядки для насоса надувных матрасов, эл-бритвы на 220 в (5-ти вольтовых тоже не видел), можно подключать ноуты, ну и т.п и т.д... При питании в 5 вольт это сделать невозможно. Да и инвертор не сильно больше блока на 5 вольт.

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!

Подниму темку и немного отчитаюсь об эксплуатации.
В субботу менял передние колодки и слегка подточил болгаркой тормозные диски по кромке. Болгарка 850 Вт, без регулировки оборотов. Установленный ранее предохранитель 30А, перегорел. Установил 40А - и все работает на ура. Работал болгаркой минут 10 с запущенным двигателем. В общем в полевых условиях отрезать болт М10 - М16 и т.п. можно.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

КПД у преобразователя 12-220-5 ничтожно мало, все в тепло уходит...

Возможно. : Сам преобразователь не нагрелся - я пробовал. Немного нагрелся провод возле аккумулятора (по салону я протянул мощный провод, а возле аккумулятора 20 см. того, что был в комплекте - там было гнездо с предохранителем), но не критично, чуть-чуть. :

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Правильно, в нем принудительное охлаждение.Рисковать и пользоваться таким преобразователем с выключенным мотором я бы не стал,можно потом не завестись, чего не случиться с преобразователем 12-5В.В общем я сторонник энергию АКБ расходовать разумно.