А регистрировать потом изменения в конструкции?
Перевели на газ - будьте добры ежегодную поверку. Герметичность топочной камеры (чтобы в соседние авто уголек или искра не отскочили), герметичность шлангов с угарным газом (чтобы авто не превратить в газовую камеру). Пожаробезопасность - наконец. А если дтп случится - куда полетит бак с горящим топливом?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Так и бензин не стоит на месте. Пропорция цен газ-бензин примерно равная сейчас и раньше.

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@Pavel_CH ,

Ну да и по Евранормам поди печка не пройдет!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Ага, вид топлива:"дрова"

_________________

@ev3658 , Евгений, не ломай новую машину, ты же её только что починил!

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

не, нормально, дрова рулят
у нас на местном ящике показывали 3д ниву карбовую
так они на заказ делают с охлаждением и фильтрацией
главное запас дров с собой на дальняк
там ещё карлсоны были для ускарения горения и наддува

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

А есть тут кто на форуме?
Просто интересно сделать это для инжекторного автомобиля, причём с анализом качества смеси и автоматикой дозировки.
Если удастся проехать на дровах за 1 раз 300км., то чей можно пол часа на перезаправку потратить.
Интересует сама камера сгорания, там для меня сложная конструкция, металл такой не найти и ещё форму конусную придать (5мм. минимум стали) и желательно из нержавейки (1600 градусов там).

P:S: Прицеп то я уже взял, ржавеющий (привариться возможно), а дров увезёт

_________________

Непосредственный впрыск чурок в топку.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Не надо нержавейки. Возьми негодный газовый баллон. Не может там 1600 градусов быть: это выше температуры плавления стали, да и дрова до такой температуры не горят. Потому и железо изобрели, что уголь открыли сначала. На Ютубе несколько роликов было, мужик мотоцикл Урал переделал: газогенератор в багажнике, дрова в коляске. Конструкция у него весьма продуманная была в смысле простоты. И даже он пробег устроил на 100 км дров 2 мешка по моему. На газогенераторе ты с движка снимешь только половину мощности и то в лучшем случае. Но по любому идея с газогенератором куда более рациональна, чем с паровой машиной. Не знаю, почему промышленность выпускать их бросила, для леспромхозов самое то.

_________________
С уважением, 389-й