M300, спасибо! Попробую пробиться к ним. Кого-то конкретно искать или всё равно к кому?

_________________
[url=http://s-u.su][img:928ea13ac4]http://s-u.su/s/fkkothp6.png[/img:928ea13ac4][/url]

А "нулевик" кто нибудь ставил на впуск? Сантоводы шибко довольны http://www.clubsantafe.ru/modules/newbb ... ortorder=0

oam, Я ставил. Ощутимых прибавок не дает, только моральные :

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

К любому. Они оба грамотные.

oam, мне вот этот момент больше всего понравился, цитирую: Главное РЕЗУЛЬТАТ. Прет теперь как танк, коробка работает гораздо ровнее. Эфектом от установки более чем доволен.
Раз уж нулевик так положительно влияет на ровность работы коробки, то прямоток гарантированно улучшит работу раздатки :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

serg-7532
, про раздатку -зачетно .
Кому охота узнать как нулевик влияет, не покупая, просто засеките разгон туда-сюда в адекватном месте, потом вытащите все внутренности из коробки воздушного фильтра и сам фильтр(это должно быть круче, чем нулевик, там ведь все теперь будет не расчетное).И еще раз засеките. И, если приход обозначился и ощутился...то для защиты от луж сойдет ,про дмрв все вроде знают что с маслом в "фильтре" поаккуратнее

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Всем привет!
Хотя народ с катализаторами успокоился и переключился на нулевики , хочу заметить:
потеря мощности при наличии катализатора объясняется ухудшением вентиляции цилиндров (это примерно 3-4 лошади от того ,что выдаст двигатель без ката). ОбЪясняется это тем , что катализатор - преграда для противоволны которая идет от резонатора и способствует улучшению вентиляции (растояние от цилиндров до резонатора величина расчетная именно с учетом этой противоволны).
А геометрическая площадь отверстий ката больше площади самих труб выхлопной системы, так что если отвлеченно от волн и противоволн - катализатор не преграда, а если их учитывать, то преграда помеха даже пустой корпус ката.
Итого: кат нужно не выбивать, а заменять трубой.
Наука блин...

_________________
Желаююю удачииииии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

evgen-ts, да уж... наука, мать её...

_________________
C уважением,
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:c199f88fd3]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X880AY177.png[/img:c199f88fd3][/url]

нулевик не пробовал, а вот зажав в дрель кусок фидера (антенного кабеля) диаметром 10 мм, с намотанной на него шлиф шкуркой длиной примерно 200 мм, впускной коллектор и рессивер отшлифовал внутри, расход тот же, а вот мощность явно выросла. теперь вопрос как измерить.

Реально мощность можно увеличить только при помощи компрессора, ЗР год назад обкатывал этот дивайс на десятке, только не переборщить с давлением ( что-бы не менять "геометрию" двигателя). Всё остальное - лабуда. От физики не уйдёшь.