Лёлик ты?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Тссссс!!!!!!! Это не я!!!

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

ломается это одно. возможно из за кривой сборки. а селекционная может это исправить. но я все таки склоняюсь к выводу что может.

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

Смысл в пустых спорах о теории? Нет, чтобы написать:"...ставил то-то, крутящий момент такой-то, а при таком то у меня полетело то-то...", а так получается, что более прав тот, кто напишет больше.
Примеры, фотографии, расчеты и всем все ясно, хотя бы как MadCap.
Я вот слышал, что перед выпуском Шнивы был образец с рулевой рейкой и великолепной управляемостью, хотя ничем это не могу подтвердить.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott, я спецом осматривал арки - макферсона там быть не могло. нету места под вертикальную стойку. Да и чем многорычажка хуже - все люксовые машины с многорычажкой даже сзади

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack
Видишь, как легко можно вступить в спор? Ты ведь смотришь на арки ШН существующей, а не той, которая испытывалась до выхода серии.
А многорычажную подвеску на ШНиве мы уже видели на форуме и наверняка где то катается какая нибудь хитрая Шнивка, которую кто-то когда-то выкупил у кого-то на ВАЗе у которой есть многое из того о чем мы спорим.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott, ну может быть... но даже если рассудить логически - макферсон спереди гораздо проще и экономичней (в плане материалов и технологичности), чем то что сейчас - куча рычагов, сайлент блоков, шаровых опор, рулевая трапеция из хз скольки тяг и наконечников. Какой смысл было выпускать нивовскую (а ведь тут унификация не катила - рычаги да балка оригинальные 2123) если можно было точно также пустить на конвейер простой макферсон

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, интересно сколько вне асфальта проживут макферсоны? Макферсон это для ровной дороги вообще-то... Даёшь Патруль и УАЗ на макферсонах!!! :

_________________
Сборка компьютеров на заказ, советы по конфигурации, пишите ЛС, чем смогу, помогу.

Кажется, что проще сделать макферсоновскую подвеску, однако если подумать про всю машинку целиком(вернее про ее трансмиссию) то более бюджетным является именно существующий вариант, использующий 90% имеющихся деталей от классики.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

для задней - да.
для передней - нет. оригинальность передней подвески почти на 90% с индексом 2123, причем именно по непосредственно железу а не крепежу:
Балка передняя (поперечина) 2123-2904200
Рычаг нижний 2123-2904020/1
Рычаг верхний 2123-2904100/1
Шаровые опоры 2123-2904192
Стабилизатор 2123-2906010
Аммортизатор 2123-2905004
Пружина 2123-2902712
Чашка пружины 2123-2902735
Кулак поворотный 2123-3001014/5
Ступица 2123-3103014

Можно впринципе сказать что от нивы там только шайбы гайки и болты и принцип работы.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)