теплоизоляция - это таки сплен
только клеить надо, закрывая как можно бОльшую площадь.
стыки скотчем
в дверь: отклей целофан ...и как по макету, вырежи по нему из сплена кусок. его и клей.

_________________
я только учусь

прямо вместо целофана?

Вместо! Хотя я умудрился его почти не изорвать и наклеил поверх сплена...

и как эффект?

я вообще думал что надо внутри двери обклеивать...

Может поможет вам!
Целлофан не отрывал, единственное под трубочку проделал дырки, что бы дополнительно обработать антикорозийкой, заклеил отверстия скотчем, окна заклеил вибропластом 2мм., сплен вырезал по обшивки двери (5 мм.), и сминусовал по 1 мм. от краев (в последствии чтобы не торчала из под обшивки).
В ближайшие дни буду утеплять внутренние ручки открывания дверей, стало почему то сифонить из под них. Есть примерная задумка, пока «не испытал» - поделится не чем!
P.S. Почему антикоркой дополнительно прошел, потому, что ОД обработали двери через сливные отверстия, то есть на от…. ! Да еще, из подложки которая идет под ламинат сделал углубления под динамики (она влагу и воздух не пропускает).

_________________
Кварц ШН "Атак" 2007;
Кварц РеШН GLC, декабрь 2012

Почитай мой отчёт на 94 странице. У меня практически вся машина заклеена виброй и утеплителем. По приходу от шумности там всё расписал. А вот по теплоизоляции сейчас, пережив зиму скажу:здорово. Салон не вымерзает быстро даже в -20(у нас в среднем зимой так где-то. Салон прогревается быстро, вентилятор отопителя даже в -30 на первой скорости и добро)) В жару летом тоже хорошо-нашему полудохлому кондиционеру легче, и тоже можно обойтись первой скоростью вентилятора.

А насчёт плёнок на дверях...считаю глупости всё это, я у себя оторвал их, что-то слабо представляю, как с ними можно что-то проклеить

_________________
РШН LC феерия

если дверь проклеена кусками (включая сплен) -то целофанчик пусть лучше останется....таки сквозняков меньше будет.
а если нормально заклеено - смысла нет)

_________________
я только учусь

Разобрал на днях крышу по причине надоевшего вечнозудящего по гравийке очёчника, ну и не устраивала горячая крыша в жару даже с вкл кондишеном, зимой тоже не малые теплопотери там. Также закралось подозрение что при резонансах кузова например при разгоне на 1400 об/мин крыша основной источник низкочастотного шума, на ходу по гравийке он тоже вероятно не молчит но не так сильно выбивается из общей картины аак при разгоне.
Удивился абсолютно голомоу металлу под обшивкой, жесть.
Заклеил без фанатизма тонкой виброй, ровные участки жести, на ребра не клеил, вокруг очечника вибры сделал побольше. Далее сплен уже с ребрами и 90% покрытием. Также подумал о том как закрепить обшивку к крыше чтобы было больше точек опоры, 3-4х слойный бутер из сплена решил этот вопрос.
Через неделю испытаю отпишусь, короткая поездка показала что мои подозрения по шумам верны, осталось утихомирить зуд зеркала заднего вида.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego,

а как потолок прикрепили к крыше???

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Да также как пытались это сделать на заводе, бутербродом из сплена, только я нелипкую часть облепил двухсторонним скотчем, он не особо держит тряпочный потолок, но если эти бутеры крепить к крыше недалеко от очечника и задних точек крепления обшивки, то все держится неплохо, время покажет.
Пс: тест провёл, разбитая в хлам гравийка, ливень. Дождя от крыше теперь не слышно, только капли по лобовому, стало приятно тише в дождь. Резонансные низкочастотные шумы от трансмиссии на 1400об/мин стали значительно меньше, и теперь не напрягают как раньше. Высокочастотный зуд очёчника исчез, по гравийке и щербатому асфальту стало тише. Теплоизоляционные свойства не оценил пока, с полгода на это надо. Короче, шумоизоляции крыши быть, если не на первом, то на втором -третьем месте точно, после тоннеля и дырок под рычаги в нём. Второё третье место делят крыша и сверчки в панели, зуд кнопок и воздуховодов в ней. 4е место шумка перегородок под жабо. Эффективность шумки дверей и задних арок с бензобаком не так выражена, отдадим им 5-6 место по эффективности.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял