В предверии установки оной кнопки, осмелел и решил дополнительно вхреначить зуммер. Идея такая: кнопка будет обычная, от 15-шки,с диодами. Если двери не заблокированы при включённом зажигании - горит лампочка на кнопке. Думаю, это можно реализовать и без "мозгов", по схеме выше. А раз так, что можно в цепь поставить и зуммер, чтобы напоминал. Где бы такой взять и сколько он стоит? :

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

CHeauN, зуммер, я думаю, будет напрягать, хотя на вкус и цвет...
А вот "повесить" на эту лампочку еще концевики дверей, багажника и капота можно :о)))) Тогда если кто-то не закрыл одну из дверей или недозакрыл багажник - лампочка всё равно будет гореть, говоря о том, что чтото недозакрыто. А также по загоранию этой лампочки можно судить о исправности концевиков капота и багажника (важно для срабатывания сигнализации у кого она есть).
Конечно о закрытии дверей можно судить по плафону, но голову крутить вверх неудобно, а тут только взгляд перевести..



Только концевики капота/багажника тоже должны быть диодами отвязаны, как при установке сигнализации, иначе лампочка будет гореть через габариты. Но если сигналка установлена, то этим голову можно не забивать

Сейчас фотоапаарата под рукой нет, на следующей неделе покажу как сделано. Еврокнопка взята от "рецеркуляции", вмонтирован самый яркий белый светодиод, который светится яркоголубым и его видно очень хорошо даже в солнечный день...

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

[/quote]
Расскажи как это ты сделал. Я так же хочу. Дай схему. У меня стоит сигналка Шерхан 5[/quote]

для реализации этой функции используются дополнительные каналы сигнализации которые при обычной установке обычно обрезаются. другими словами доп канал открывает водительскую дверь а потом следующим нажатием открываються остальные двери. Если скинешь разблюдовку разъема сигналки я подумаю над схемой в твоем случае. А у себя на шниве я не стал так заморачиваться единственное что сделал это поставил доп релюху вместе с реле блокировки и повесил на него габариты чтоб когда на охрану ставишь вместе с блокировкой ДВС выключались габариты (чтоб не забывать) а один из доп каналов подсоединил к габаритам после блокировки (мало ли понадобиться включить габариты когда машина на охране.).

_________________
не забываем нажимать плюсеги

[size=24:445ee599d5]У меня есть мысль и я её думаю[/size:445ee599d5]

X9L21230070160215
[url=http://www.autometric.ru][img:445ee599d5]http://www.autometric.ru/lines/afin.gif[/img:445ee599d5][/url]

CHeauN, фотки получились не очень - снималось телефоном:
Солнечным днем закрыто (солнце светить прям напротив)
Солнечным днем открыто
Ночью открыто (со вспышкой)
Ночью открыто в сравнении с обычными кнопками (со вспышкой)
Ночью открыто (без вспышки)

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, а как ты в этот отсек полноценную кнопку вставил? Там же винтик.

Mol, Винтик не в этом месте. Он у него закрыт компутером... А там место под кнопку...

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Вчера ставили кнопку по схеме, приведённой выше. Обломались. Электрик пять часов на коленках ползал вокруг машины, изучил все возможные схемы, но максимум, чего удалось добиться - закрытые замки открываются. Самый прикольный вариант - замки автоматически перебрасывались в предыдущее состояние после отпускания кнопки. То ли не поняли схему, то ли кнопка не та была, то ли такой день получился. В сервисе стояла машинка с забавным номером 666 (не клубная) - там реализована схема на основе кнопке управления стеклоподъёмником. Будем реализовывать её - она элементарная.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Алекс-32, я поспешил с вопросом, виноват.

CHeauN, для управления ЦЗ с сохранением функции "управление от водительской двери" нужна кнопка с двумя независимыми переключающимися группами. В кнопке ЭСП две перекл. группы, но замыкающиеся контакты соединины конструктивно (поэтому у неё 7 клемм, а не 8 ). Либо откидывать контакт активатора вод. двери, либо ставить релейную развязку - неизящно как-то. У того человека как было сделано?

А фиг его знает - с ним мастер по телефону общался, а вскрывать машину не стали, поскольку стояла она с другой стороны здания и подъехать своим ходом (это без обоих мостов-то smile_nod: не могла.. Но принцип там был такой: кнопка ЭСП + 4-х контактное реле. Одно положение клавиши отвечает за закрытие, другое - за открытие. Сохранилась ли функция кнопки водительской двери - не знаю. В принципе, а на фига она нужна? Механически любая дверь разблокируется без вопросов. Мастер по новой схеме сказал, что это он сделает - он понял, как.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)