Седня полюбовался на маслопомойку :
Стоит прозрачный сетчатый филтр, немного под углом.
Никакой страшной жижи, которую ежедневно надо сливать не увидел, чуть - чуть - в самом углу фильтра есть нечто похожее.
Фильтр в уголке до сливного отверстия заполнен маслом, что выше стекает обратно в поддон.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, а никто и не сливает ежедневно, я раз в 500 км сливаю, и то зимой.

РыболовЪ, да тут почти вся тема - спор "сливать из маслопомойки - это удобно или неудобно плохо или хорошо" ? :

А по сути - эфективность маслопомойки или сетчатых фильтров - обсуждена вскользь - ибо измерения никто точно не проводил. На глаз - да. Вот и спорит народ в основном об "удобстве и целесообразности".

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Если масло помойку ставят на БМВ = то я думаю нам точно вреда не будет .
http://www.youtube.com/watch?v=h184hJ6bIHw
А вот сосать гавно из картера в дроссель (зае... менять РХХ до установки)100% не будет (при сливе конденсата раз в пол года -год).

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

РыболовЪ:

Почему "маслопомойка"? Нормальный фильтр... Точнее - маслоотделитель...
Откуда ж взяться жиже, если Вы сами себе сделали НЕ гадость?
Юрий К.:

Почему никто не измерял? :?: : У Вас, у РыболовЪ , у меня, да и у многих других - "сухой ноль". У "маслопомоечников" - 200-300-500 грамм. Хоть и на глазок :!: , но разница существеннЫя :!: .
Skiff:

Весьма категорично...
А ничего, что ОСНОВНАЯ МАССА КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ ПРОХОДИТ В ДРОССЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЧЕРЕЗ ОСНОВНОЙ ШЛАНГ? :?: :?: :?:
Или Вы и на 5-й передаче удерживаете обороты ХХ? :?:
Olegjan007:

Кто-нибудь из "маслопомоечников" объяснит внятно и членораздельно, ПАЩИМУ :?: :?: :?: у них зимой "жижи" образуется больше, чем летом. По законам природы должно быть наЁборот! :!: НЕ ЗАДУМЫВАЛИСЬ? :?:

Я уже в некотором недоумении. Принудительно сконденсировали 200-300 грамм жижи - и радуются словно дети...
Ладно бы Хищник, известный троллятина почти в каждой теме, тусуется на Форуме из тщеславия, ничего вразумительного в постах - так, ради счетчика сообщений.
Но вот смотрю в подписях некоторых - на двигателях офигительные "навороты". Если двигатель "заточен", значит человек сделал, понимая какие процессы происходят в работающем двигателе, что и откуда берется, куда и как уходит.
Ан нет, ведутся на собственную рукотворную жижу как, извините : , навага на кусок цветного поролона...

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод, рхх на передачах открыт на 40 шагов и сосёт через него тоже.
в маём случае воздух задувает под давлением и поэтому я ставлю в мелкий шланг клапан(чтоб не дуло в картер.)
посмотрите на штуцер подвода картерных газов в стандарте - он весь в масле а после установки помойки чистота ,причем без нарушения физики процесса придуманым заводом.
зачем пилить что то если есть готовое ,проверенное решение !

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, на каких оборотах к/вала турбина "подхватывает"? (или у Вас газотурбинный двигатель ? )
И чем объясните обилие жижи зимой, но почти отсутствие её летом? :?:

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод, Да чего тут объяснять. Простая физика. Летом нет отрицательных температур, и весь пар прямиком прет в ДУ, ресивер и цилиндры. Масло остается в маслопомойке/фильтре.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Летом водяные пары в маслопомойке просто не конденсируются

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

+1

а-ля стояк с холоной водой в теплом помещении. Только в толстом шланге наоборот, теплый влажный воздух конденсируется на стенках внутри шланга который очень холодный.

Нормальная помойка должна иметь тепловой контакт с двигателем, имхо. И максимально утеплена от раннего охлаждения. Чтобы оставала равномерно с воздухом в картере. И никаких горизонтальных ветвей, это 100% гарантия луж в шланге, пусть конденсат в блоке тогда уже выпадает или стекает туды

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)