sem59Этот фильтр на тонкий шланг?

sem59, я понял что ты его не там брал, я про то что на ссылке ИМЕННО тот фильтр что у тебя, для того чтобы по его артикулу и внешнему виду в местных магазах искать.

AAlex_77, да, этот фильтр на тонкий шланг, толстый шланг остаётся без изменений и вроде как не засирается если штатный маслоуловитель доработать, это довольно просто по ссылке sem59 http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... r_masl.htm , единственно я как то-раз пробовал и не смог открутить гайку со шпильки, попробую как в этой статье показано.

доработка в нивафаке как раз чтобы тонкий шланг не засирался.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

"Помни, сила РХХ в маслоотделителе! Но помни!, маслоотделитель, сажа, слив в картер - все это ведет к потемнению масла. Как только ты сделаешь первый шаг по этому пути, - ты уже не сможешь менять масло реже. Нельзя недооценивать выхлоп в картер, с ним масло сдохнет быстрее."
магистр Yoda :

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv, ты про то что надо ставить дополнительный маслоотделитель? В какую ветвь? Я только что штатный доработал (спилил бока на 5 мм), ДУ пока ни разу не разбирал.
Твой вариант на какой странице можно посмотреть?

Да это я прикалываюсь, Йоду перефразировал.
А смысл был такой, что если использовать маслоотделители со сливом масла обратно
в картер, то надо учитывать, что там еще и выхлоп с сажей присутствует, и масло будет терять свои свойства чуть быстрее.
Мой вариант на 118 странице смотри, там человек уже повторил.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

День добрый!
В апреле купил шниву для местных поездок и по бездорожью. Пробег 96т.км. Обнаружил заглушенное место в дроссельном узле и шланг с вентиляции вниз. Насторожился, но проверив что ничего страшного нет, так и оставил. Проехал 6 тыс.км. Кроме экологии какие в этом минусы?

в луже воды хапнешьв поддон и пыль сосет а это смерть цпг

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Да трудно туда воду и пыль залить, шланг вниз - до уровня ГУРа, небольшой поток газов - из двигателя.