Lomonosov, Спасибо! Пойду в отпуск, буду думать.

ЗЫ: А Космичёвский краник надёжный? :

MerkaVa
Тут писали, что из всех москвичовских этот самый надежный.
Классический шаровой конечно у меня больше доверия вызывает, но у не на одном из концов вместо подводящего патрубка фланец, к тому же пропускная способность меньше по диаметру: 16мм против 18мм. Может есть еще какие краны с еще большей пропускной способностью (газели, грузовики и т.п), но мне было в лом искать. Хочу отметить, что у шнивы диаметр шлангов печки даже не 18 мм как на космиче, а около 20.
А водопроводный слишком тугой - его тросиком управлять нельзя - только манульно рукой под капотом.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, у водопроводного фторопластовая или силиконовая прокладка совсем не рассчитана под тосол или антифриз.

MerkaVa, водопроводный который шаровый (не на шару, а с шариком) он унутри весь металлический

Lomonosov, они (краны эти) бывают с разными концами, есть такие , что с обеих сторон резьба, так что это не проблема

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

MadCap, может про разные вещи толкуем?

ключиком разбери пополам...

MerkaVa, про одинаковые

просто есть девайсы ПОХОЖИЕ на краны, и есть реальные краны :

я не тока ключиком разбирал, он у меня и в руках разваливалсо при монтаже, в общем... про одно говорим, но об разном : : :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

:

MadCap, эти краны тугие. Ими управлять тросиком не получится, только рукой. А если ставить очень длинную ручку, то хода ручки не хватит или кран полностью не будет открываться/закрываться.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Парни, о чём вы? какой кран в отопитель по примеру зубил и жигулей?? : Учите мат. часть выше указанных авто!
В них перекрытие радиатора отопителя ничего не меняет координально в охлаждении двигателя!!! В жигулях есть подводящая трубка к помпе (с торца - а унас заглушка , просьба посмотреть, на двух шпильках М6) от "головы" через впускной коллектор, что позволяет полноценно циркулировать жижке : .
В восьмёрках ещё полноценнее реализовано охлаждение головы (хуже омываются цилиндры).
В наших Шнивках охлаждение ГБЦ по маршруту(без деталей) - помпа-ГБЦ-отопитель-помпа. Ставя кран без организации байпаса вы получаете полузакрытый объём, может перегреться а может и нет?? На Шниве и так напряженный температурный режим, а так можно усугубить.
Незнаю как вы, а я встречал "поведённые" ГБЦ Шнив от перегрева .
Решает конечно каждый сам для себя- я просто поделился соображениями и опытом.

А кто много знает и сомневается Вам сюда http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... 617#297617
P.S. На ниве 2121 кран на радиаторе печки стоит с завода :!:

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]