urm2003, не жесткая. Это электронное управление опережением зажигания. Появились после того, как стали делать электронное зажигание.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Ну извини я тебя не понял, я думал ты имеешь в виду штатный комплекс из центробежного регулятора и вакуум-корректора в трамблере.
А системы электроннного управления... Это очень широко, вплоть до современного компьютера. Если ты имеешь ввиду систему электронного регулирования опережения зажигания без обратной связи по датчику детонации, то это по сути свой та же жесткая система завязанная только на предполагаемое октановое число штатного бензина. Если же с обратной связью, то не понятно чем она отличается от впрысковой машины с компом.
Я правда такие не видел, но допускаю что есть. Ссылочку пожалуйста.

_________________
ЗАЗ 968 (ушастый) -> ЛуАЗ 969А -> ВАЗ 21213 -> ВАЗ 21214 -> Niva LC

urm2003, например вот http://www.neva-pl.ru/oktankorrektori.html

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

НШчайник,
Ты знаешь, не нашел я там по ссылке систему с обратной связью, которая может самостоятельно вмешаться в управление углом опережения зажигания при увеличении детонации в двигателе.
Это просто ручная корректировка угла из салона.
А только в этом случае упадет экономичность при езде на низкооктановом бензине - компьютер "обучится" и подвинет уголок к ВМТ.

_________________
ЗАЗ 968 (ушастый) -> ЛуАЗ 969А -> ВАЗ 21213 -> ВАЗ 21214 -> Niva LC

И какая же у тебя молодость была? : Из твоих 17.... Я то еще молодость не ощутил...

urm2003, А жаль! Стоит на моей 9ке такая конструкция.Датчик детонации и комутатор.В старых книжках есть такая схема. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY,
Что жаль-то .
Поделись ссылочкой, это интересно.. Это что штатная конструкция?
И какой закон регулирования?

_________________
ЗАЗ 968 (ушастый) -> ЛуАЗ 969А -> ВАЗ 21213 -> ВАЗ 21214 -> Niva LC

urm2003, понимаешь, какая хрень: на январе 7.0 нет датчика детонации и по этому обратная связь пофегу.
Разговор шел об карбюраторных машинах и о том, что там угол нельзя менять. Ан нет, можно. А на 7.0 нельзя.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

НШчайник,
Это хорошо, значит на 7.0 можно ездить без ухудшения экономичности на 76-м !
Я на своей старой ниве сначала поставил блок электронного зажигания с корректором угла, потом выкинул - очень ненадежная вещь .
Бензин иногда приходилось лить какой есть, так что точно знаю ездить можно, только педаль не дави. Прошла она 100 тыс. и продал, а движок был как новый.
А угол конечно менять не только можно, даже нужно (что и делает штатная система) иначе надо бензин с октаном под 120.

_________________
ЗАЗ 968 (ушастый) -> ЛуАЗ 969А -> ВАЗ 21213 -> ВАЗ 21214 -> Niva LC

urm2003, штатная система меняет угол только под определенный писин. С более низким оч будет детонация, аднака, а если угол поменять, то не будет.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф