Виноват! Невнимателен! Исправлюсь!
Отредактировал все в первом посте.

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

kineskop, как продвижки, с комплектацией, идут? У меня паяльная станция уже в предвкушении сваять полезную вещь для "Манюхи"

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Всем привет! Как сказали на работе, пришло 2 посылки с комплектацией+ печатные платы получил перед Новым Годом.Завтра должна придти последняя посылка. Попросил сослуживца получить ее за меня- сам в больнице инфаркт миокарда до 25.01.2013г. Извиняйте за задержку, но придеться чуток подождать...

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

kineskop, Выздоравливай !

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

kineskop, ты чего! Поправляйся скорей и не болей больше!

kineskop, Скорешего выздоровления и не придумай больше болеть!!!

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Сам не хочу! Во вторник операция, в пятницу грозятся выписать. Посылки пришли все. Останется разложить, подписать и начну отправлять. Адреса в личку

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7

kineskop,

день добрый, здоровья и скорейшего выздоровления вам

я не очень сведущ в технологии заряда/разряда автоакумуляторов, в связи с этим вопрос:

правильно я понимаю, что ваш РР дает стабилизированный ток заряда на акум, а напряжение зависит от темпы акума (окруж. среды) ??? словом: перезаряда не произойдет? а то акум у меня еще относительно молод :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, если акум СА/СА, то ты никак не перезарядишь. Это внутренне свойство таких акумов

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Немного не так. Есть вольт-зарядная характеристика АКБ. Исходя из нее существует напряжение, при котором заряд (при данной температуре) оптимален. Т.е. АКБ может максимально "брать" заряд. Если при данной температуре напряжение ниже, то заряд будет , но малоэффективен. Если выше, то это приводит к закипанию электролита. Основная идея этого РР это удержание номинального (для конкретной температуры электролита) напряжения, при котором будет происходить наиболее эффективный заряд, но при этом не будет кипения электролита.
Те рекомендуемые (установленные) 13,8В бортсети касались АКБ свинцового типа при температуре +25 гр. Их в настоящее время не выпускают. Существуют либо Кальциевые АКБ либо гибридные. И те и другие категорически не выносят разряд (менее 30%), а напряжение заряда у гибридных около 14,0В (+25гр), а у кальциевых 14,5В (+25гр). Т.е. купив АКБ в магазине и поставив его в авто, мы получаем систематический недозаряд, который к 2 году приводит к замене АКБ, если только его систематически не снимать и не подзаряжать от стационарных ЗУ. Хотя тоже не факт, что они рассчитаны на эту АКБ. Но там хоть есть возможность держать на заряде сутками. В авто же время ограничивается 1-3 часами.

_________________
Ничего нет
Skype- kineskop7