А тема-то называется "Доработка системы вентиляции" , а не "Повышенный расход" :

100 грамм на 1тык. А сколько ты проедешь на одном и том же масле от замены до замены? Если взять, что 10тык, то и получится, что 100грамм превращаются в 1 литр. Так что сравнивай 3,5л и 1л!

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv, я доливаю за 8-9 т.км. примерно 250-300 грамм масла при условии слива того масла, что накопилось в отстойнике, в помойку. на не обратно в движок.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, аналогично делаю. Доливаю где-то до 500грамм на 10 тык.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

у мну также, примерно,может меньше.

_________________
Бортовой журнал

Вчера сегодня удалось таки протестировать отсутсвие подогрева ду во всей красе, а именно в одну дорогу было около -28 и обратно столько же, ну может чуть больше, в том году таких условий не было.
Короче в одну сторону косяков с замерзанием Д.заслонки не было ни разу, на трассе всё равно приходилось работать с педалькой, на обратном пути, в посёлке(в конце почти маршрута, после пробега около 70 км) ехал почти не шевеля в педаль газа, около 40 км/ч, и в конце села на обгоне понял, что заслонка немного подмёрзла и при переключении передачи на высшуую двигатель взревел, устранилось просто отгибом педали и дальше до конечного пункта ехал без проблем.

А зачем подогрев отключил?

_________________

сергунёк, я отключал его на лето, а на зиму так и не поставил, и как оказалось он там и не нужен.

Ну не знаю, дело конечно хозяйское. Подогрев ДУ дает хоть какое то подогревание воздуха. Я сужу по карбовым движками-холодный воздух большой расход бензина, движок толком не развивает обороты, потеря тяги, обледенение нижника карба-теплый воздух т.е. забор воздуха через патрубок от колектора-машина едет как надо. В данном случае на инжекторе немного по другому, но мое мнение, если подогрев ДУ установлен, то установлен он не просто так, хотя конечно летом его роль сомнительна, зимой совсем другое дело.

_________________

сергунёк, я и написал про отсутсвие подогрева ду именно в этой теме, т.к. у меня маслопомойка стоит в тонком шланге и вся каша там собирается, а в стоке вся эта хрень идёт через ду, конечно не у всех, но для подстаховки и стоит подогрев, а поток холодного воздуха когда ты едешь по трассе, сомневаюсь, что нагревается от подогрева ду.

У меня тоже на тонком шланге стоит масло помойка, если бы знал поставил ещё раньше и не попал на притерку клапанов.

_________________