Ага, да и наличие датчика коленвала тоже чушь , главное медлено крутишь кривой ,чуствуешь нарастающее сопротивление-рывок на себя снизу.Обычно достаточно дернуть один два раза

P.S. Радиатор на 1.7 от 1.6 стоял?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

+100 Заводил много раз свои предыдущие Нивки 2121, на последней неделю катался, заводя по утрам кривым- лица прохожих надо было видеть : : :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Нива 21213 ,радиатор соответствующий двигателю на 1,7,дырка под кривой штатная.
Помниться что при температуре под -30 двигатель при заводке крутиться тяжело,однако заводиться. Требуеться эксперимент.

Древний вариант, на выпускаемых сейчас радиаторов для 213 никаких дырок нет, а уж для 214 и в помине.

P.S. Так завёл кто-нибудь инжектор руками или нет? Страна должна знать своих героев!!!

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

В 98/99-м году унифицировали кузов 213/214 и убрали дырку под кривой и добавили дырки под карлсоны 214-е. У меня была 213-я 98-го года, дырка была под кривой. не пользовался ни разу.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Я тоже за 12 лет не пользовался ни разу.А тут достали аккамулулятор со стартером.Месяца два посредством кривого боролся с жабой.На днях воткнул новый стартер с редуктором-кайффф.


Инжектор кстати можно проверить на запуск очень просто-встаем на горке ,включаем зажигание ,втыкаем скорость ,покатились,отпускаем сцепление.Элементарно-и никто ни разу не проверил?

алексей 213, 100% будет работать. Главное чтобы напряжения хватило создать давление топлива и на здравую работу мозгов. А чем крутить коленвал - ей, реально, пофиг - хоть руками за вывешенное колесо.

заводил гаслтуком "севшую" 2111 (i). - Стартер только щелкал, но бензонасос отрабатывал (водитель оставил на полдня противотуманки) - завелась как миленькая, хватило 5 метров по двору проехать.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Угу а теперь сравниваем обороты каленвала при таком способе и руками

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

А обороты коленвала при -30? Собствено вопрос не в оборотах- контролер может наложить вето по ряду параметров.Типа пускаем с третьего оборота при частоте вращения такойто.

Чо вы паритесь? Кривой должен быть с моторчиком....